Sapevate che le Boxster sono prodotte anche in Finlandia??
Andate su www.omniauto.it c'è un articolo in merito.. non l'avevo mai sentita stà cosa!

manco io ma anche se fosse non ci trovo nulla di male. globalizzazione .

Beh l'importante e che mantengano gli standard qualitativi, e che la casa madre vada ogni tanto a fare delle belle ispezioni. Per il resto non credo ci sia molta differenza

perchè, che c'è di strano?
La qualità non ha frontiere. Con il personale preparato e controlli adeguati oggi si può produrre qualsiasi cosa ovunque.

E poi la Cayenne mica la fanno in Germania. Finiscono solo di allestirla a Lipsia, ma la carrozzeria viene dallo stesso impianto VW che sforna le Touareg complete.

Pero' è brutto vedere nelle foto sul sito Valmet la linea di montaggio con una Boxster una Saab e via discorrendo......tutte insieme .. pre cento cocuzze..

Guarda qua    funzica il tutto non sono buono di usare il forum!

Secondo me assemblano KDC provenienti da Stoccarda.

Cos'e' un KDC??

Knocked Down Car. Vuol dire una macchina completa ma smontata.
E' una prassi che le case usano spesso per aggirare le barriere doganali. Lo stabilimento principale produce tutti i pezzi (a volte anche la scocca completa e già verniciata) e li invia allo stabilimento di assemblaggio in un altro paese, dove si limitano a metterli assieme. In questo modo la vettura ufficialmente viene dal secondo paese, anche se in realtà vi è stata solo assemblata.

Per assemblare un CDK basta una linea di montaggio semplificata, perchè si tratta solo di mettere insieme i pezzi come in un puzzle, addirittura si possono montare vetture molto diverse insieme, perchè non serve attrezzatura specifica, come quella che potrebbe servire per assemblare una scocca.

Non penso sia questo il caso guarda questa foto...        

quando vuoi inserire l'immagine devi mettere l'url tra i due tags

ad esempio:

Allora è probabile che spediscano solo i lamierati già stampati (che occupano meno spazio nei container e si possono impilare rispetto alla scocca completa), come faceva Fiat con le ultime Uno. Le lamiere venivano stampate a Torino (dove c'erano le presse), ma la saldatura della scocca e l'assemblaggio della vettura avevano luogo in Polonia. Poi la macchina veniva venduta in Italia con il marchio innocenti. Non credo ci abbiano messo anche le presse, perchè i volumi sono troppo bassi per un simile investimento.

San alura che mi aggiusta i messaggi con foto  

Hai ragione per me fanno cosi' certo che paragonare la Boxster all' innocenti mille.... ciauzzzz

Comunque è risaputo che la maggior parte delle case produce in casa non più del 30% dei componenti. Il classico "stabilimento" è quindi molto spesso poco più che un centro di assemblaggio di componenti provenienti da una serie di fornitori. La qualità del veicolo è data dalle specifiche date ai fornitori e dalla qualità della progettazione nel suo insieme, più che dal luogo dove l'assemblaggio finale è effettivamente eseguito, anzi, quest'ultimo elemento è in sé quasi irrilevante.