ecco a voi , per parafrasere il titolo di un celebre film , l'Ultima Follia di Mercedes Benz .
SL65 AMG , V12 Biturbo , 1000 Nm di coppia , elettronica a go go e peso da corazzata della prima guerra mondiale.
Sceicchi e Magnati ringraziano sentitamente.

Poteva forse quello che è già un pezzo di storia motoristica come il V12 biturbo di sei litri, con ben 1000 Nm di coppia massima, restare confinato alle sole Mercedes "S 65 AMG" e "CL 65 AMG"? No di certo: sarebbe stato un peccato.

Questo devono aver pensato i responsabili della Casa di Stoccarda quando hanno deciso di commissionare al preparatore di fiducia lo sviluppo di una nuova versione della roadster-coupé "SL" (il tetto rigido si ripiega nel bagagliaio). Alla fine, quel che è uscito dalla capaci mani dei progettisti, la macchina che resterà nei sogni di molti con il nome di "SL 65 AMG", nasconde sotto il cofano proprio il V12 di cui sopra. Che sviluppa 450 kW-612 CV e 570 Nm di coppia a 1000 giri al minuto, 830 a 1500 e, appunto, 1000 da 2000 a 4000 giri.

Nella sicurezza garantita, fra l'altro (molto altro), da sospensioni opportunamente irrigidite, impianto frenante potenziato e a quattro dischi compositi, Abs, controllo elettronico della trazione, della stabilità e del rollio (Abc, Active body control) e con la trasmissione automatica a cinque rapporti (con pulsanti al volante per l'uso manuale), questa sportiva è in grado di accelerare da 0 a 100 all'ora in poco più di quattro secondi, da 0 a 200 in meno di tredici e di raggiungere una velocità massima (limitata elettronicamente) di 250 km/h.

Esternamente, la "SL 65 AMG" è riconoscibile per gli stemmi "V12 biturbo" sulle fiancate e per le appendici aerodinamiche più pronunciate, identiche a quelle utilizzate sulla "SL" che faceva da safety car in Formula 1 nel 2002 ed eventualmente acquistabili come parte del "Performance Package" per la "SL 55 AMG".

E il prezzo? Quanto può costare una macchina del genere? Indicazioni ufficiali non ce ne sono (l'auto è attesa nelle concessionarie entro il giugno del 2004), ma spulciando i listini Mercedes ci si accorge che questo V12 biturbo "pesa" più o meno 70.000 euro. Dunque, se la "SL 600" costa poco meno di 140.000 euro, sarebbe logico attendersi per la "SL 65 AMG" un prezzo vicino ai 210.000 euro, no? Incominciamo a risparmiare i prossimi quindici anni di stipendio?

compro un v12 biturbo e me lo limitano a 250 km/h, ma vaffa

bah....la gara a chi ce l'ha più lungo

preferirei che i soldi che buttano per questi motori li investissero nelle leghe leggere......fare come la Jaguar....stesse prestazioni ma con motori più piccoli...consumi e emissioni meno elevati

Seth guardache i  ragazzi di quattroruote  si sbagliano.
Quella nella foto è la 55amg PP non la 65 che ha anche il tetto panorama.
Su autopareri insieme ad un altro forumista abbiamo scoperto l'arcano.

che raggiungi in circa 20 secondi  

si ok ma se compro un v12 biturbo non lo voglio limitato, e come se limitassero una enzo o una murcielago, non ha senso

sarà ma la trvo assurda , inutile e decisamente da sborone arrichito cafone.
La limitazione a 250 è poi da ridere.

semplice questito "qui prodest??"

A quelli: io ce l'ho più lungo del tuo etc etc  

al targhet a cui fa rifermimento questa vettura. sceicchi ( ma dopo avere avuto prova dell'affidabilità dei propulsori MB ad alte prestazioni domenica scorsa ho idea che il mercato subirà una contrazione ) , nuovi ricchi , calciatori con velina d'ordinanza al seguito .

solo un dubbio: ma la SLR, con solo 10cv in più, non ne esce un po' delegittimata?

Per il resto non mi pronuncio...ho già detto in svariate occasioni quello che penso...

< staff: rimosso su richiesta dell'utente >

ne faranno sicuramente la versione AMG per ristabilire le giuste distanze.

per altro cosa vi aspettavate? ormai il V8 è roba da C e SLK...

Secondo me, dopo la disfatta di domenica, a questa sl 650 amg hanno messo il limitatore di giri a 4.500 per evitare figuracce