Nel settembre 2002 l'ADAC tedesco ha intervistato 13.000 proprietari di auto della classe golf immatricolate tra il 1998 e il 2001.
A questi 13.000 membri dell'automobil club tedesco sono state fatte diverse domande. ed i tedeschi precisini hanno dato le seguenti risposte concernenti:

frequenza dei guasti
frequenza dei difetti
frequenza delle riparazioni
costi di officina
consumo benzina
giudizio officina
disponibilità ricambi
queste annotazioni le trovate sul riepilogo della prima pagina

ecco il risultato generale:

1 Toyota Corolla
2 Honda civic
3 Mazda 323
4 Citroen Xsara
5 Nissan Aimera/TTno
6 Seat Toledo
7 Skoda Octavia
8 Peugeot 306
9 Ford Focus
10 Fiat Bravo/Brava/lMarea
11 Renault Megane/Scenic
12 Audi A3/S3  
13 Opel Astra
14 VW Golf/Vento/Bora
15 VW New Beetle

da notare:
1. Questo non è un indice di soddifazione come lo ha fatto un anno dopo e che 4R ha dato tanto risalto()
2. Il TUV non è un indice di affidabilità (vedi mio post precedente). è semplicemente la % di macchine bocciate al collaudo. Tutti i difetti presenti e precedentemente riparati non compaiono.
3. il reliability index è una vera fonte inesauribile di informazioni su tutti i difetti rivendicati alla "warranty direct". nessun difetto viene taciuto dai proprietari poichè hanno tutto interesse a rivendicare il rimborso alla compagnia.
4. ADAC è interessante poichè molto completo

http://www.ilpistone.com/utenti/hansmuller/adac1.jpg
http://www.ilpistone.com/utenti/hansmuller/adac2.jpg
http://www.ilpistone.com/utenti/hansmuller/adac3.jpg
http://www.ilpistone.com/utenti/hansmuller/adac4.jpg
http://www.ilpistone.com/utenti/hansmuller/adac5.jpg
http://www.ilpistone.com/utenti/hansmuller/adac6.jpg

PS. contrariamente alle chiacchiere del bar dello sport, come al solito la FIAT BRAVO è migliore della GOLF.
PPS. e non me ne puo' fregare più di tanto, a parte l'onore italico

Mi sorge una domanda... ma in germania quante Xsara ci sono???

Mi sorge un'altra domanda: la classifica finale come si ricava a partire dalle risposte alle domande? Meglio: come vengono pesate le varie voci per ottenere la classifica?
A mio avviso questo non assomiglia neppure lontanamente ad un indice di affidabilità....

Ma un indice che guardi SOLO la frequenza dei guasti non esiste

che senso ha mettere assieme frequenza dei guasti con:

1)consumo benzina (cioè una Enzo è meno affidabile della Smart diesel?)

2)costo officina (porsche meno affidabile di lada)

3)giudizio officina (non è che se il meccanico è gentile la macchina si rompe di meno )

4)disponibilità ricambi (una macchina che si rompe 3000 volte ma la ripara il vicino potrebbe essere per assurdo migliore di una che si rompe ogni 20anni ma i ricambi li spediscono da marte)

A me qualche volta sorge un dubbio:
ma sapete leggere  
ve l'ho anche tradotto in italiano sulla prima pagina.
ogni auto riceve un apprezzamento per ogni voce.
il secondo dubbio:
ma ce sete o ce fate?

Attento, che stai facendo domande da Bar Sport (MI RIFERISCO A DIABOLIK)

In definitiva, sono sempre più convinto che le uniche vere classifiche di affidabilità sono quelle delle migliori riviste, europee e non. Tutto il resto è fatto di dati interessanti, che fotografano la realtà, ma sui quali incidono troppi fattori estranei all'affidabilità, peraltro in nulla verificabili.

Ci sei o ci fai tu, Hans. Tu dici che quella è una classifica generale, e allora SE E' GENERALE RICOMPRENDE TUTTE LE VOCI, NON UNA ALLA VOLTA.

Marco, ti chiedo un'altra volta, ma l'hai vista la prima pagina che ho pubblicato?

Tu hai scritto "risultato generale". ti è stato chiesto come è stata ricavata, visto che ci sono 5 o 6 voci diverse.
Quindi, per piacere, deciditi: o la classifica è generale, oppure non lo è, e allora scrivi che cosa quella classifica rappresenta.

Per essere ancora più chairo sto parlando della classifica che hai pubblicato nel primo messaggio, non di altro!

marco ma vai a vedere qui. dopo la fatica che ho fatto per scannerizzare tu non me lo apri nemmeno  
http://www.ilpistone.com/utenti/hansmuller/adac1.jpg

Purtroppo non riesco a visualizzare bene l'immagine, e mi riuslta incomprensibile. E' per caso la spiegazione di come hanno ricavato la calssifica finale?

Strano che non riesci a visualizare l'immagine !guarda che la puoi ingrandire!
Comunque è il riepilogo generale.
e poi ci sono altre 5 pagine in perfetto tedesco con tutti i difetti riscontrati

MA VIENIIIII !!!!! SEMPRE LA COROLLA IN TESTA!!! non ce n'è più per nessuno!!!!!  

su tutte le classifiche la corollla è sempre in testa!!!! e sui forum ci si scanna per stabilire se l'auto migliore è la golf o la 147!!! eppperchè le finiture,  eppperchè gli allineamenti... e la qualità percepita... e il blasone.... e il portalattine-autoadattante-centrifugo-inerziale.... CAZZATE!!! la vera qualità di un'auto è ben altra cosa!! le auto jap, parlando di qualità costruttiva, sono superiori a qualsiasi tedesca di qualsiasi prezzo!!! e tutte le classifiche di affidabilità/qualità/soddisfazione cliente/ecc... lo dimostrano chiaramente!!!

dice il saggio:
vai tlanquilo, non avlai blutte solprese
sei al volante di una machina giaponese!    

ALEZ!!!  
 

Infatti il pericolo non viene dalla germania.
il pericolo viene dal giappone.
per i prezzi dalla corea e fra non molto dalla cina.
Mala tempora currunt europa.
Almeno cerchiamo di salvare il più a lungo possibile l'italia.