Per una volta lasciamo perdere le prestazioni...
Sabato all'autolavaggio ero dietro a una A3 2.0TDI. Il tizio teneva il motore acceso anche da fermo (lo scemo, ndr), e ho notato che tutto sommato la macchina non faceva una gran puzza. Un po' si sentiva, ma in confronto alla mia non era veramente nulla.
Non per fare pubblicità all'Audi, per quanto ne so può darsi che anche gli ultimi JTD siano così, però sono rimasto sorpreso.
Cos'è, l'effetto Euro4, qualche filtro o cosa?

la mia alfona puzza alquanto , anzi direi pure troppo. sempre meno della progenitrice 156 cmq . fors si tratterà dei nuoi cat e dei filtri fap. bisorrebbe annisare una 307 Hdi.....

Io a momenti mi asfissiavo dietro un ML 400CDi.

Ho dovuto fermarmi perche' altrimenti vomitavo.  

Sì, dall'invidia!!!                                                        

Sempre molto obiettivo coi diesel, vero!?

Penso che siano le restrittive norme euro4 ed i rispettivi filtri utilizzati per far rientrare le emissioni in tali soglie!!

Secondo me è merito SOLO del Bludiesel, che il tizio sicuramente usava! E' lo zolfo che fa quell'odore brutto!
Che poi c'è da distinguere i 2 tipi di 'puzza': prima della introduzione della catalittica (o meglio "ossidante") e dopo! Son molto diversi gli odori! Per esempio le ultime con l'ossidante fanno uno odore più acido, secco, acre, rispetto a quelle precedenti!

Anche la mia con i sui bei XX.XXX km ( ) puzza un niente se uso quell'ottimo carburante!  
Dovrebbero farlo solo così il gasolio!

Non l'ho ancora provato. A questo punto penso che lo farò  

Sul mio "Trattore" è nato un geraneo nello scarico  

Ma va in fig.!!!

Peccato per quei 3 cents!!!   Comunque lo faccio 8 volte su 10!

eh eh la mia alfona Jtd non gradisce il blue diesel e neppure il diesel V power. ogni volta che le faccio gentilmente il pieno con questi supercarburanti accende la spia dell'iniezione guasta.
Non sto scherzando , lo fa sul serio.

Ma te sei fuori!?!?  Che c'entra???

stella , giuro su cosa ho di più caro che non ti st prendendo in giro .
ogni volta che faccio il pieno o con V power o con Blue diesel si accende la spia che , citato dal manuale della 166 - significa " avaria dell'impianto di iniezione del motore. fermarsi immediatamente e contattare il più vicino centro di assistenza ".
La spiuccia si accende con il motore sotto carico ( partenzona al limite dei 4250 rpm dai caselli autostradali , ripresona da terza tutto giù fino a oltre 4000 rpm ) , appena mollo si spegne.
Sia l'assistenza alfa , sia il mecca di fiducia si sono scervellati per capire cosa sia l'inghippo.
Non c'è nulla , è tutto più che Ok.
Lo fa solo quando le metti i superdiesel dentro.
Con il gasolio normale , con quello spagnolo o francese manco una piega , .
Misteri alfa .........

bho io oggi ho sentito una mb classe e cdi e quasi svengo!  

Non usava il Bludiesel, semplice!

la mia puzza da far schifo
però mi tengo la puzza e non spendo 3 euro in + a pieno!
al diavolo negli altri paesi si vende solo diesel "buono" perchè noi dobbiamo pagarlo di +?