siori e siore ecco a voi la nuova MASERATI MCC-MSC







Verrà presentata a Fiorano la vettura del Tridente per la seria Fia: motore 12 cilindri di 6000 cmc, cambio a 6 marce.  

 MODENA, 11 gennaio 2004 - Una storia gloriosissima nelle corse. E ora, sotto l'ala della Ferrari cui il marchio appartiene, il ritorno alle gare. Scenderà per la prima volta in pista a Fiorano, nella giornata di lunedì, la Maserati destinata al campionato FIA GT. La vettura, identificata per ora con la sigla del progetto MCC, sarà presentata in occasione del prossimo Salone Internazionale dell' Auto di Ginevra, insieme alla nuova Granturismo stradale del Tridente (MCS), dalla quale è strettamente derivata. Lo annuncia la stessa Maserati in una nota in cui spiega che le due versioni sono state realizzate, in sinergia, dai tecnici della Maserati e da quelli del reparto corse della Casa modenese, con la direzione tecnica dell' ingegner Giorgio Ascanelli.
L' esordio in gara della Maserati MCC è in programma per la seconda metà del campionato FIA GT 2004, in vista di una partecipazione completa a partire dalla stagione successiva. Saranno due le vetture che verranno schierate dalla squadra Maserati, con una presenza "ufficiale" consentita dall'attuale regolamento. Altre MCC saranno disponibili per i team privati. La nuova Maserati da corsa risponde alle specifiche di preparazione e di omologazione della categoria GT Supercar e le sue prove di sviluppo saranno effettuate da Andrea Bertolini, pilota collaudatore sportivo del Gruppo Ferrari-Maserati. La vettura ha il telaio in carbonio, un peso totale di 1100 kg e propone interessanti soluzioni aerodinamiche. E' dotata di sospensioni in acciaio tipo push rod e monta pneumatici Pirelli. Il propulsore è un 12 cilindri a V di 65 gradi, 5998 cmc, abbinato ad un cambio manuale sequenziale a sei rapporti.

da www.gazzetta.it/

io avevo letto che doveva essere una ferrari enzo mascherata....dalle foto non sembra,ma magari il motore e la meccanica sono gli stessi....dubito che fiat abbia fatto una macchina così bella,e speriamo prestante,tutta da zero...

Scusa Vata, a me sembra invece che sia una Enzo bella e buona. Ok, diversa stilisticamente (aerodinamicamente), però pensavi forse che avrebbero staccato il cavallino dalla Enzo e gli avrebbero attaccato il tridente? Il motore è quello della Enzo (V12, 620cv). E poi la Maserati è sotto l'ala Ferrari e non Fiat, quindi al massimo era Maranello che doveva sviluppare una nuova vettura.  

Perche Ferrari sotto quale ala è

Ok, ma non credo che Fiat abbia molto contribuito nello sviluppo e progettazione della Enzo e delle altre gt made in Modena. Insomma sono due universi ben separati (basta vedere come  è ridotta Alfa ...)

Bhè le prime foto della Maserati MCC erano proprio una Enzo con il tridente al posto del cavallino e un'ala spropositata dietro.
Questa è diversa e più in linea con le altre LeMans.

Speriamo che sia competitiva come la 575 nel FiaGT

Chissà quante ne faranno della versione Stradale! E chissà quanto la faranno pagare!

2 vetture per il campionato FIA.
Previste 25 vetture stradali da immatricolare. Prezzo di vendita ?. 660.000 (non sò se con o senza IVA).

Solo 25? Peccato. Col prezzo sono stati coerenti. Costa come la Enzo.

...beh la versione stradale potrebbe essere interessante per tutti quelli che non sono riusciti a portarsi a casa una Enzo

Si ok ma se spendo quella cifra non voglio la taroccatura di un'altra macchina, oppure una macchina vestita da dune buggie, voglio la macchina per cui caccio fuori i soldi, ed in questo caso enzo.....

..indubbiamente, io infatti non la prenderei.. però per molti potrebbe essere comunque una cosa interessante!