Su strada normale si va sopra i 4000 giri per l'1% della vita di un motore?  Ma a prescindere dalle velleità sportive di ogniuno di noi.. ma quando fai un sorpasso rimani in V a 1000 giri??
Quanto al dire che i diesel sono i migliori per autotrazione.. lascerei perdere per evitare altre 20pg di post in cui si ripetono le solite cose..

E certo che è avvantaggiato rispetto al benzina.. togli il turbo e vediamo se sviluppa ancora più coppia! Io francamente, oltre i consumi, non ci vedo tutta questa superiorità.. ha bisogno di un turbo per sviluppare la stessa potenza di un benzina aspirato di cilindrata inferiore.. sai che nobiltà!

Dai dai riporta il quesito sull'altro 3D......così continuiamo  

Beh allora togli il sedici valvole e il Twin Spark dal benzina e vediamo se si muove ancora  

Beh, non è che la doppia accensione sia così indispensabile per ottenere potenze elevate.. E poi perchè fai un discorso del genere? La tecnologia si è evoluta, seppure in misura diversa, per entrambi i motori.. giusto? il risultato è che un benzina di 1.6 litri aspirato sviluppa la stessa potenza di un 1.9 TURBOdiesel.

Giustissimo, ma allora cosa vuol dire se togli il turbo non va un cavolo? Non ha senso! Se il diesel ha bisogno del turbo per funzionare al meglio perchè ragionare senza?

La mia era più che altro una risposta verso i post di Monnezza visto che secondo lui il diesel è il motore migliore.. il gasolio è migliore.. e bla bla..

.....perchè no ha ragione?  

Urka!

Se ragioni con il turbo anche sul benza, allora vedi che per ottenere le potenze di un 2000 Benza Turbo (220/230 cv) ci vuole ALMENO un 3000/3200 TDi...
A quel punto otteniamo 2 motori pressochè equivalenti come consumi e prestazioni... Se poi consideriamo i costi di gestione..... BEH..... per non parlare dei costi produzione e di acquisto per un 3000 vs un 2000...

Senza contare i risvolti negativi sulla guidabilità causa peso...

Io vorrei vedere se, sulle utilitarie si montassero propulsori T.bo Benza... Chesso' se la Punto al posto di montare il 1.2 16v aspirato, montasse un 1.2 16V T.bo da 80/90 cv.... e al posto del 1.4 16v da 95 cv ne avesse uno T.bo da 100/105 cv....  e così via....
Vorrei proprio vedere chi potrebbe pensare di continuare a comprare diesel quando per avere pari potenze prestazioni devi prendere un 1.9.....

a parte questo discorso... (a me pare che di turbo benzina in vendita ce ne siano pochi... e qualche motivo ci sarà..) comunque il discorso chimico vi è andato giu' o  no..

A me sinceramente no...anche xché non ho visto spiegazioni (e cmq da profano non ci capisco una sega di sta roba...)

no....vedi risposta alla pagina precedente

No.... a parte tutto di discorsi chimici non ne ho visto.
E comunque non ho ancora capito cosa vuoi dire...

Sarò scemo, ma se hai la pazienza, dovresti metterti e scrivere un bel post chiaro, ampio e possibilmente ben esposto