Sabato ho effettuato la visita di rito dal gommista. Su uno dei ponti, quelli da gommista che sollevano l'auto solo di 40/50 cm, c'era una Cayenne S nera.
Il proprietario era lì per sostituire i cerchi in lega di serie con una misura maggiore. Dopo avere montato i nuovi cerchi e nuovi pneumatici l'auto era talmente larga da non riuscire a scendere dal ponte poichè la carreggiata si era allargata a tal punto da non passare all'interno dei braccetti che sollevano 'auto. Non so che misura fossero, ma le gaomme sporgevano dai passaruota sia anteriormente che posteriormente.
Per toglierla dal ponte sono dovuti montare sopra i braccetti , con i rischio di romperli.
A questo punto mi sono sorte due domande:
1. A che servono gomme così esaregate come larchezza e ribassatissime su un Suv?
2. Dato che i ponti sono stati acquistati solo 3 o 4 anni fa, nessuno, nemmeno i costruttori di macchinari per la manutenzione di automobil, si aspttavano un ingigantimento delle dimensioni in così poco tempo?

Mi piacerebbe incontrare il tipo della Cayenne sotto un forta acquazzone o con un po' di neve (5cm) per vedere come se la cava!

Oramai con tutti i controlli elettronci che ci sono non credo abbia difficoltà a tenerla

puoi avere tutti i controlli elettronici di questo mondo, ma se voli su una pozza d'acqua o devi fare una rampetta sulla neve i vari ESP e simili non ci possono fare nulla.

Volare su una pozza d'acqua con tutto quel peso è un po' difficile, guarda che l'elettronica fa molto anche sulla neve.....è poi quello è un 4x4 con tanto di differenziale autobloccante non credo che abbia problemi per le rampette

secondo me in forte salita sulla neve non ci vai, nè con 2 nè con 4 ruote motrici. Comunque non è un argomento che mi appassiona, il Cayenne è talmente brutto che sarebbe l'ultimo SUV che comprei, e già a me i SUV dicono poco, per cui magari hai ragione tu, non lo so, non ho voglia di spremermi le meningi per chiarire il problema.

Beh non proprio Andrea.. l'elettronica lavora fino a che può, ma se non c'è aderenza a disposizione, nonostante trazione integrale e compagnia bella, non vai avanti e basta.

Se pretendi di salire sulle piste da sci sono d'accordo, ma su strade di montagna non ci sono problemi fidati

Ok se uno pretende di andare contro le leggi delle fisica non ci puoi fare niente, ma non credo che si inguidabile un Cayenne anzi forse è meglio di molti altri fuoristrada

Questo lo escludo categoricamente, se di veri fuoristrada si parla. Se parliamo dei SUV ne carne ne pesce allora può anche essere.. anche se con gommoni sportivi mooolto larghi non vai molto lontano.

Quali sono per te i veri fuoristrada?

Il Defender, il Wrangler as esempio  

Il Defender, l'MB classe G, i vari Toyota Land Cruiser, pure il Pajero pare non sia malefico. Dimenticavo.. uno su tutti.. la Panda 4x4

Ma mio padre ha seguito due tappe della Parigi-Dakar con un giornalista di TuttoRally......gli unici fuoristrada che hanno visto non in gara ma nei paesi erano Toyota e Nissan, tutti gli altri ha detta degli abitanti del posto e del giornalista non sono in grado di reggere le condizioni ambientali del posto per molto tempo.....sti giapu  

Avevo sentito qualcosa del genere..
Cmq sapevi che del Defender realizzano un casino di varianti per l'esercito britannico? C'è pure la versione anfibia..  

Si dev'essere proprio un bel mezzo, e noi invece giriamo ancora con la campagnola da 2.000 cc