si ma tu sei uno di quelli che non capiscono un cazzo di macchine e dicono che il diesel va più forte del benzina... non fai testo 

Per chiunque ami guidare la fluidità, la silenziosità e l'allungo di un benzina di pari potenza come piacere non ha pari. Certo che se non sono a parità di soluzione tecnica cambia tutto. cmq mi pare che MB sia uno dei pochi (se non l'unico) costruttore a fare il PHEV con motore diesel

Mha oddio, se non ci fossero i blocchi del traffico ballerini ed i fringe benefit di mezzo io francamente un X2 diesel lo prenderei, come percorrenze è anche migliore del toyota ed è meno complesso

Non sarà impossibile comprare un diesel euro7, sarà impossibile utilizzarlo, tra una sosta in officina e l'altra. 

banalmente in Pianura Padana anche tra un blocco e l'altro.

queste son scuse...con Euro 6d sei a posto e ci mancherebbe... io non ho MAI avuto nessun fermo auto e ho sempre avuto auto diesel recenti...

Gio sei a posto oggi, una macchina la prendi per mediamente 4-5 anni, che ne sai di che cazzo si inventano?
per cui potresti avere delle rotture di cazz, o quanto meno secondo me non sono da escludere

E' impensabile che possano mettere blocchi generici su auto di 4-5 anni. Ora stanno bloccando gli Euro 5 che sono auto che hanno almeno 10 anni.
Il problema grosso è che ora come ora di auto a gasolio non ce ne sono praticamente più... Si parte dal segmento C per le berline (solo le tedesche e stellantis) e per i SUV... sotto i 30k euro non c'è assolutamente niente
E con l'Euro 7 diventerà ancora più difficile perchè i costi di adeguamento dei motori sono enormi... e poi resta il problema del costo del carburante. Ormai le accise non le abbasseranno più, quindi il costo resterà questo... a meno di non usare HVO (io ogni tanto se lo trovo lo faccio sulla Mokka) che è rimasto ai costi pre-aumento accise

Teoricamente nel 2030 bloccheranno le prime euro6 , queste che credo siano specifiche d-temp o e , andranno a bloccare sul 2032/33 credo.
Se uno non ha problemi di fringe benefit imho è ancora la soluzione principale se fa più di 15k km annui

Allora: a meno di combinazioni di tramissione improponibili, vedi avere il 4x4 su Passat...anche io andrei di benzina su certe carrozzerie...diciamo che su una Golf o Octavia....tutto sommato il 1.5 tsi credo vada benissimo rispetto al 2.0 tdi, nel mio caso specifico....sono abbastanza in linea con MRC. Non credo che il 2000 benzina consumi cosi poco e questa, pur col serbatoio "piccolo" da 62 itri mi consente di avere l autonomia che mi piace.

io sto viaggiando con un diesel euro4 no dpf, per ora le telecamere non leggono le targhe , a suo tempo o tiro via la targa o chiamo flezximan, ho ereditato questo diesel con 90 mila km,fa 24 con un litro , per fermarmi devono spararmi