...o i tedeschi progettano le auto per un paese di gente onesta? 

L'altra sera scendo per andare il palestra, diluviava quindi decidodi prendere la macchina, entro, accendo etc..ingrano la retro...e niente tergi posteriore!! ..Verificatol'accaduto scopro che un figlio di gentildonna , sicuramente affetto da qualche trafilaggio di liquido organico ad alto contenuto batterico da orifizi non secondari...(sono abbastanza educato?) ..ha spezzato il braccetto del tergilunotto, porandosi via braccetto e spazzola...
Vado dal conce, 23 euro il braccetto + 11 la gomma , e chiedo: ci son problemi per montarlo? Risposta "no no, toglie il copri dado in gomma, svita il dado, toglie il vecchio e mette il nuovo"..già..mi sarei aspettato , se era cosi semplice, un minimo di cortesia alla "dia qua che glielo mettiamo noi"...vabbè..tolgo, smonto...tiro...e nulla!...i tergi VAG hanno un accoppiamento conico, percui il dado (da 13) schiaccia il braccio che ha una conicità femmina..ovviamente con l'uso e gli anni, il tutto si incolla...ed anche il WD40 non serve..giorvagando su Internet ho scoperto che , per cambiare i braccetti dei tergi senza far danni, è consigliabile usare un estrattore!!!...Ora io mi domando:
1) lo fanno apposta perchè uno ricorre all'officina?
2) partono dal presupposto che i Krukki di Cermania non si rubano i braccetti dei tergi? ..

e se, putacaso, capita ad un povero disgraziato che non capisce che è un accoppiamento conico e fa un danno? o ha bisogno perchè diluvia o è in emergenza? Non costerebbe meno un banale perno sagomato come sulla Ritmo.? Che complicazioni inutili....

Ovvio. Ormai è tutto progettato in modo da farti spendere il piu' possibile per ogni boiata dopo l'acquisto.

Tanto la gente cosa guarda, quando acquista ? La marca, la linea, il consumo (dichiarato  ), il prezzo d'acquisto. Stop.

io infatti ho ordinato su Amazon un set di estrattori, qualche chiave comprata da Leroy Merlin..etc etc..cassetta degli attrezzi in auto..e via..

Come dice Clint Eastwood in Gran Torino mostrando al piccolo cambogiano Nastro Saratoga, Pinze e Cacciavite "un vero uomo risolve l'80% dei problemi con questi 3 strumenti"....

Ma ci vuole anche una vera macchina. Con i cessi di oggi, anche Clint Eastwood chiama il carro attrezzi. 

prendi un martello piccolino ed assesta colpi non troppo forti, ma frequenti e cambiando direzione per 1 o 2 minuti, dopo prova a rimuoverlo.

Da "Vag colpisce ancora" a "Mariner colpisci ancora". 

il tergi posteriore fora direttamente il lunotto, la parte vetrata....quindi non son molto per i martelli...aspetterò l'estrattore...Grazie...

E tornare dal conce e dirgli che lo faccia lui visto che è una boiata ?

 

non posso consigliarti altro visto che non lo vedo, al max potresti scaldarlo, ma di sicuro ci sarà gomma/plastica in giro.
Di solito si fa come ti ho detto per i pezzi grippati o bloccati.

Successo anche a me sulla 500 a settembre..si vede che è lo stesso che va a svernare al caldo.

Nel mio caso, in Fiat si vede che producono anche a pomigliano......una chiave da 10, 3 minuti di lavoro ed era di nuovo tutto a posto.

si si..non ho detto che il tuo non sia un consiglio valido, ci avevo pensato anche io, magari usando una chiave piatta da infilare sotto...cosi da poter martellare la chiave verso l'alto, senza toccare il vetro..(da fare attenzione che non si finisca col flettere il perno, ma con un martelletto leggero si può fare).
Per scaldarlo ho desistito, con solo un accendino , all'aperto, non riesco a generare calore sufficiente...ed in effetti c'è un pò di plastica.

Ovviamente potrei andare in conce..ma mi diverto a farlo io, resta valida la considerazione su come cerchino di rendere la piccola manutenzione impossibile per il privato ...per spillare soldi...

A latere..in effetti è una cosa che non mi soddisfa di VW rispetto a Audi o MB : la mandopera ed i pezzi costan praticamente uguali, ma l'atteggiamento del personale è diverso..in Audi o MB c'è sempre un responsabile che fa da acecttazione, in qualsiasi momento arrivi ed esponi il problema..poi magari non può risolvertelo, ma qualcosa ti dice..in questa conce, VW..piuttosto grossa..son andato un paio di volte..ma non c'è nessuna accoglienza..devi andare a caccia di un meccanico o di qualcuno che ti ascolti..

tranquillo non pensavo che tu pensassi che il mio consiglio fosse na cacata.
(che figa sta frase, mo me la metto nella firma) 

allora il progettista è lo stesso figlio di buona madre che aveva disegnato quello della mia golf 3 . anzi lì era pure peggio perchè il copridado era incernirato sul braccetto stesso (non mi stupirei che sia così pure su altre auto). cambiai il tergi che era il suo originale 1995 perchè era arrugginito, quindi dovetti prima sradicare il copridado e poi strappare il braccetto bestemmiando.

per parcondicio pure in renault e in fiat con i braccetti dei tergi mostrano fantasia. quello della clio 2 è deforme, non ricordo come risolsi ma mi sembra che dovetti piegarlo per adattarne un'altro.
quello della 147 è microscopico e piegato verso l'alto, ricordo che mio padre dette indietro la macchina con il tergi dietro che a riposo stava a metà baule .
tra l'altro questi sono i due unici braccetti tergi che, a mia esperienza, si siano rotti per via della neve  .