ilPistone.com: Peugeot 3008 (Restyling 2014)

A quasi quattro anni dal debutto la Peugeot 3008 aggiorna stile e dotazioni presentandosi con un restyling di metà carriera al Salone di Francoforte (12-22 settembre 2013). Oltre ad un diverso frontale, più simile nella forma alle recenti novità della Casa del Leone come nuova 308 e 508 la Peugeot 3008 restyling propone anche nuovi allestimenti e motorizzazioni.

STILE ALLINEATO AL NUOVO "FAMILY FEELING" PEUGEOT
Lo stile della 3008 cambia sostanzialmente nel frontale, che perde la grande "bocca", tipica delle Peugeot di generazione precedente, a favore di calandra e cofano dalle forme più ammorbidite, e con diverse cromature. Nuovi anche i gruppi ottici anteriori e posteriori, anch'essi in linea con il nuovo linguaggio stilistico, e con l'impiego di luci a LED che disegnano firme caratteristiche, come i classici tre "graffi" nelle luci posteriori. Diverse anche le ruote in lega, con misure da 16 a 18 pollici, e debutta a listino il colore Rosso Rubino. Gli interni, invece, rimangono sostanzialmente immutati per forma e disposizione, variando soltanto nei materiali di rivestimenti, diverse decorazioni di rifinitura e una nuova leva cambio; inedito è anche il nuovo tetto panoramico, ora ampliato fino a 5 metri quadrati.

PRATICITA' IMMUTATA E NUOVE DOTAZIONI
La Peugeot 3008 restyling conserva la praticità interna grazie ai numerosi vani, fino a 50 litri, che si aggiungono al bagagliaio, da 512 a 1.604 litri di capienza; i sedili posteriori si ripiegano con il sistema Easy Flat, e abbattendo anche il sedile del passeggero anteriore si ottiene una lunghezza disponibile di 2,62 metri. Il portellone si apre in due parti, e la mensola inferiore è in grado di sostenere fino a 200 kg. Nelle dotazioni fanno la loro apparizione il nuovo Distance Alert, il sistema di assistenza al parcheggio e la telecamera posteriore; sono poi mantenuti gli altri accessori di ausilio alla guida, anche in off road leggero, come l'Hill Assist.

7 MOTORI E VERSIONE HYBRID4 DA 3,4 L/100 KM
I motori a benzina disponibili per la 3008 Restyling hanno tutti cilindrata di 1,6 litri, e sono il VTi da 120 CV e cambio a 5 rapporti, il THP da 155 CV e cambio manuale o automatico a 6 marce, il THP da 163 CV con il solo automatico a 6 rapporti. I diesel previsti sono invece il 1.6 e-HDi da 115 CV con il cambio robotizzato Etg-6, che permette consumi di 4,2 l/100 km e emissioni di CO2 pari a 110 g/km, il 1.6 HDi da 115 CV, il 2.0 HDi da 150 CV e il 2.0 HDi da 163 CV con cambio automatico a 6 marce. E' ancora disponibile la versione HYbrid4, dotata del 2.0 HDi da 163 CV e dal motore elettrico da 37 CV, per un totale di 200 CV e 300 Nm di coppia, in combinazione con il cambio robotizzato Etg-6; i valori dichiarati di consumo sono pari a 3,4 l/100 km, con 88 g/km di CO2.

Fonte: http://www.omniauto.it/magazine/24080/peugeot-3008-restyling