Si, è un ponte più rigido, in quanto il torcente già di suo fa da antirollio

e invece io la mia l'ho trovata in stock.. pensa che aveva perfino l'adesivo col codice a barre che avevo richiesto ...

aggiungo, se a qualcuno interessa, la mia 500 è in vendita

Perchè non avevo guardato bene: qui si vede decisamente..



Comunque, oggi 3 gennaio, ha tagliato i 3333 km
Il rumore di sciacquone che si sentiva ogni volta che si accendeva la macchina, comparso all'arrivo dell'autunno, quindo presumibilmente legato al circuito del riscaldamento, è stato risolto misteriosamente
Sospettavo che mancasse liquido per il circuito e, aprendo il cofano e non vedendo tracce di perdite e notando che il livello era un dito sotto il minimo, ho aggiunto un bicchiere di liquido rosso.
Niente: ancora il rumore di sciacquone.  E dopo pochi giorni il livello era ancora sotto il minimo.
Allora ho fatto un'ulteriore aggiunta (per un totale di mezzo litro abbondante), fino quasi ad arrivare al massimo (ovviamente a macchina in piano e motore freddo). Il giorno dopo il livello era sceso ancora un dito sotto il minimo, ma era scomparso il rumore di sciacquone, e non si è più ripresentato finora.
E il contachilometri non ha più lampeggiato.



Mia mamma, comunque, le ha già fatto la festa: la prossima volta le compro un suv 

il rumore di sciacquone era dovuto alle "bolle d'ara"

io controllerei bene il circuito di raffreddamento, magari se sei un po' abile, cerca gli sfiati del circuito ed a motore spento vedi se esce dell'aria allentandoli

C'è un termosifone in ghisa dentro? 

alle 4 del mattino gli sfiati sono uguali alle valvole di spurgo