Da http://www.motocorse.com/news/mercato/27780_Aprilia_Tuono_V4R_ad_Eicma_si_ama_o_si_odia.php



Il motore della Tuono V4R è il noto quattro cilindri a V di 65 gradi che equipaggia la RSV4, che in questa versione eroga ben 162 CV di potenza massima e 110Nm di coppia massima, quest'ultima ad un regime di circa 1000 giri più basso della RSV4. La V4R eredita molti particolari dalla nuova RSV4 Special Edition, fra cui lo scarico con valvola parzializzatrice che è più leggero di ben 2 kg rispetto a quello montato sulla RSV4 R, ma soprattutto tutta la parte elettronica. Sulla V4R c'è dunque il controllo Ride by Wire di ultima generazione, ma soprattutto il sistema APRC (Aprilia Performance Ride Control), che include il controllo di trazione ATC (Aprilia Traction Control) regolabile su otto livelli, il sistema antimpennamento AWC (Aprilia Wheelie Control), il cambio elettronico AQS (Aprilia Quick Shift), ed il sistema ALC (Aprilia Launch Control).

Modifiche anche al cambio, con i primi tre rapporti accorciati, mentre le sospenjsioni sono Sachs con forcella da 43mm e steli al nitruro di titanio e ammortizzatore con serbatoio d’azoto “Piggy Back” regolabile nel precarico molla, in compressione e estensione e lunghezza.

Sarà la castigamatti della categoria, ma personalmente non mi piace.

non mi piace...

Domanda: ma con tutto questo complesso elettronico dell'ARPC (casso, sembra il grido di dolore di uno che caga uno stronzo gigante e durissimo ) facevano fatica a mettere su entrambe le moto l'ABS? Ok che la pista, ok che son tutti manici e blablabla, ma di fatto la meccanica per l'ABS c'è e ci voleva niente a farlo disinseribile...

Perché, dici che non ce l'abbia? Nell'articolo non ne parlano, ma magari e di serie...

Mah, io lo davo per certo, ma all'epoca della presentazione della RSV4 non ce n'era traccia da nessuna parte. Non ne parla nessuno, anche nei primi test comparsi sul web. Se non mi è clamorosamente sfuggito, e quindi vuol dire che proprio non c'è, allora IMHO è una gran boiata...

Quando hanno presentato la RSV4, ammisero che il loro ABS non era ancora sufficientemente a posto per l'applicazione su una supersport.
Però, ormai penso che lo sia, diciamo che lo davo per scontato anche io, ma magari sbaglio...
Effettivamente, anche per l'RSV4 con APRC non ne parlano

Ed io che pensavo che ormai l'ABS fosse un'opzione disponibile per tutte le moto sportive o comunque di cilindrata sopra i 600cc... Onestamente trovo l'ABS un'opzione irrinunciabile su moto pesanti o potenti... Guidando spesso in condizioni d'aderenza precaria (cemento bagnato viscido ed a volte sporco di terra) l'ABS è un'accessorio a cui molto difficilmente potrei fare a meno...

Comincia ad essere molto diffuso.
I modelli di nuova realizzazione lo comprendono quasi sempre, se non proprio di serie, almeno come optional.
In effetti mi stupisce che non sia presente sulla Tuono.