Il marchio Giapponese di lusso e' stato sempre penalizzato verso l'alto di gamma non-SUV rispetto alla concorrenza per via della TA (anche se efficacissima) e di motori "solo" a 6 cilindri e con cubatura max di 3.5 litri.

La rinnovata ammiragla RL, presentata qualche anno fa, aveva cominciato a rimediare al problema presentando il sofisticatissimo sistema di trazione integrale "torque vectoring" SH-AWD (Super Handling All Wheel Drive)

L'SH-AWD e' ritenuto da molti esperti il piu' efficace e tecnologicamente avanzato sistema di TI al mondo, superiore a Subaru e Audi.

La nuova TL, introdotta l'anno scorso, adotta anch'essa per le versioni piu' costose l'SH-AWD mentre conserva la TA per gli allestimenti "entry-level"

A Dicembre e' arrivata la TL SH-AWD a 6 marce manuali e con propulsore portato a 3.7 litri. Ne ho provata una oggi, e' stupenda. A me piace tantissimo anche la linea, davvero originale (e' ritenuta da alcuni controversa)
Incredibile il peso, "solo" 1763 kg...notevole per una moderna berlinona TI da 4,97 di lunghezza e 1,89 di larghezza. Sospensioni tutte in lega leggera, quadrilatero davanti e multi-link dietro. Eccellenti finiture, cambio dolcissimo con innesti brevi ed assai precisi.
Mi fa piacere che in presenza ormai di trasmissioni pseudo manuali-automatizzate-robotizzate di tutti i tipi c'e' ancora chi offre un classico "pedale della frizione" nel segmento delle berline di lusso. Chi vuole puo' sempre optare per un cambio automatico e sequenziale sempre a 6 rapporti...non io. "Street Price" effettivo, meno di 38K.

Lo 0-60 miglia viene coperto in soli 5,2 sec. Nonostante motore (a disposizione trasversale) e trasmissione siano davanti la distribuzione dei pesi e' un rispettabile 57/43

Anche la piccola TSX ricevera' la sua versione top a TI quest'anno (sempre SH-AWD ma un po' piu' semplificato)

Praticamente Acura sta seguendo le orme di Audi, TA per le versioni "economiche", TI verso l'alto di gamma (l'ammiraglia RL e' solo TI)...quindi niente TP per il marchio di lusso Honda eccetto forse per qualche modello supersportivo/corsaiolo in futuro.

I propulsori V8 dovrebbero essere anch'essi in arrivo.

In una prova condotta da Edmunds Insideline su il circuito del TRC (Transportation Research Center) a inizio 2009 (la TL SH-AWD manuale era di pre serie) la nuova berlina sportiva Giapponese si e' lasciata dietro Audi S4 Quattro, BMW 335i, BMW 335xi e Infiniti G.

http://www.insideline.com/acura/tl/2010-acura-tl-sh-awd-6mt-first-drive.html

Pur essendo io un estimatore di lungo corso delle Honda fatico a trovare elementi di bellezza in quest'auto.

IMHO e' molto particolare..."knife edge"...alterna spigolosita' e curve...e poi di presenza e' davvero imponente.

la vecchia TL era stupenda, questa proprio...ha dei contenuti eccezionali per carità...

questa rivaluta pure quella cattedrale gotica della fu thesis

cacchio che ci voleva a farla meno volgare?

Quoto... Ho sempre trovato la vecchia TL bellissima, questa invece....la trovo semplicemente poco simpatica... Peccato, perchè i contenuti sono ottimi.

Honda mi sembra una delle case che non ha trovato la strada giusta dal punto di vista estetico...anche accord mi sembra peggiorata ed in generale molte novità o prototipi lasciano a desiderare da quel pdv

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Avevo valutato la vecchia TL nelle papabili prima di prendere la A4, ma ho desistito per la mancanza di awd.

La nuova TL la trovo veramente sgraziata, gli inserimenti cromatici nella calandra e bagagliaio li trovo "cheap"... sembra piu' un'auto del vecchio corso koreano che del nuovo giapponese.... e secondo me le vendite ne stanno risentendo... la vecchia TL dalle nostre parti e' molto diffusa.. quella nuova quasi inesistente

Sandman

Sull'estetica non discuto, a molti non piace....io la trovo quantomeno originale rispetto agli altri (cosi' come lo era la TL precedente)...secondo me bisogna ancora "digerirla"

Ed e' vero che anche da queste parti si vedono molte piu' vecchie TL...pero' c'e' anche da dire che e' ancora troppo presto, la macchina e' arrivata solo l'anno scorso.

Sul "cheapness" non te lo lascio dire...finiture ed assemblaggi sono eseguiti alla perfezione....incredibile lo spessore dei sedili, l'impressione generale e' di grandissima solidita' e "massa"

"cheap" era riferito agli inserimenti cromatici nella calandra e bagagliaio ed ho specificato che davano impressione di "cheap" , non che lo fossero