http://www.automobilismo.it/edisport/automobilismo/notizie.nsf/SommarioPub/FAD2A9E8F4FEC70DC12575A5003B2DB5?OpenDocument
incredibile 

inoltre mi pongo un dubbio.... ma azzo hanno un ottimo 1.6 mjt e cosa mettono? 
un 2.0 mjt depotenziato.....

ma lo sono o lo fanno??? 

ciao ciao

il 2.0 MJTD tanto prima o poi sarebbe dovuto uscire, il 1.9 8V devon eliminarlo prima o poi e tra il 1.6 120CV e il 2.0 165CV ci vuole una via di mezzo! è sto 1.6 120CV che non capisco da dove salti fuori...

un 2.0 offre più coppia di un 1.6, ed è più idoneo ad un fuoristrada, colei che la 16 cerca di essere.

che sia quello del gruppo PSA?

non mi sembra

ci avevo pensato anche io ma non si parla di valvetronic e soprattutto è 1596cc (ovvero la cilindrata del solito 1.6 pratola-serra)

il 1.6 è suzuki....
il 2.0 m-jet da 135cv si sapeva già dall'inizio che sarebbe uscito, è il secondo livello di potenza previsto.
Però col 1.6 m-jet da 120cv sarebbe stata la morte sua....

Io la trovo molto interessante questa macchina, coniuga piuttosto bene le caratteristiche che mi piacerebbe trovare nella sostituta della Leon. È un po' troppo SUV e troppo poco auto per i miei gusti, ma in questo segmento c'è poco da fare, di semplici berline a 2 volumi 4x4 mi viene in mente solo la Golf 4moscio (o l'audi S3 ).

Il 1.6 a benzina mi sa che sia un po' scarso di coppia, mentre un turbodiesel l'avrei visto bene.
Per assurdo, vedevo meglio un 1.6 TD e un 2.0 benza, piuttosto che il (o "in aggiunta al") contrario.

La sorella Made in Japan avrà gli stessi motori?

Peccato per il frontale...era bella prima...

Caso mai il 2.0mjt depotenziato sarà anche piu' gradevole del 1.6...quel che però temo è che il mercato non apprezzi il concetto piu' cilindrata ma stessi cavalli.

Ha 15cv in più del 1.6.
E visti i 4m di auto non prevedere nessun diesel sotto i 135cv non è il massimo della vita....

sono d'accordo... come al solito accadono cose inspiegabili...