Si cappottò anche il mio vicino di casa con la Dyane. Due volte, e sempre nella stessa curva, la seconda di una "S" stretta. Non era uno che guidava alla Losna. E, poichè la curva era vicino ad una stalla, tutte e due le volte ripescarono lui e la macchina dalla vasca dei liquami. Come dire che è finito nella merda nel senso fisico del termine.

Immagine degne del Benny Hill Show

Immagina la scena dei suoi colleghi di lavoro (era la stradina di accesso all'azienda) che lo videro arrivare coperto di melma da capo a piedi a dire "mi date una mano a tirar fuori la macchina?"

più che altro direi "che aborto"!!
 

Le sospensioni della 2CV e derivate, sono se ben ricordo a bracci longitudinali tirati dietro e spinti davantil, il che forniva un certo effetto anti dive (affondamento) in frenata. Ma, anche se lo scuotimento verticale della ruota non provoca apprezzabili variazioni della perpendicolarità delle ruote (i bracci sono longitudinali), il rollio notevole fa si che sia l'inclinazione del pianale a compromettere il parallelismo. Mi pare quindi, anche in base ai ricordi di guida, che dosse una macchina relativamente resistente al beccheggio (tenuto conto della morbidezza delle sospensioni), ma poco al rollio.
I bracci longitudinali tirati al posteriore furono usati in molti modelli Citroen, e anche Peugeot. All'avantreno fu inve una soluzione poco usata.

Ma mi portate sempre e solo le ribaltate della Dyane ... che non è una Deuche, mi spiace ... un deuche-ista non andrà su una Dyane, su una Méhari sì, ma non la Dyane ... e infatti non ne trovi molte in giro per la Francia ...

Miki, quel macinapepe, come dici tu, è ovviamente la messa in moto a manovella ... era previsto il foro per l'eventuale messa in moto meccanica fino alla CX

Non ho 93 anni come te e Losna ma ci ero arrivato lo stesso, la mia era una battuta

Chiaro, ma ti aggiungevo una ... chicca tecnica

Grazie Curiosità: mai provato un avviamento a manovella? Mi sono sempre chiesto che genere di sforzo sia necessario

Fortunatamente, no ... prima della manovella, con la CX, c'eran altri metodi di messa in moto ... già solo aprire il cofano scoppiavi in una risata isterica ... per fortuna mio padre si arrangiava egregiamente e tente cosucce le risolveva col fil di ferro ... ma che auto, la CX

Ma la Cx aveva il motore trasversale, dove era il foro per la manovella 

O sono fino alle GSA? Probabilmente sì ... errore ...

< staff: rimosso su richiesta dell'utente >

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Più semplice se si parla di una Dyane, che pesa poco... ti voglio vedere con una 159