< staff: rimosso su richiesta dell'utente >

ma con più olio, la pressione di questo non dovrebbe aumentare e quindi trafilare più facilmente e di conseguenza l'eccedenza non si dovrebbe consumare rapidamente?

< staff: rimosso su richiesta dell'utente >

Si, solo che finisce per imbrattare il catalizzatore, accorciandone la vita utile.

eccomi qui, oggi purtroppo non sono dove sta l'auto gli darò la controllata spero sabato o domenica cmq vi ringrazio tutti per le vostre risposte, io avevo paura che essendo al max magari mi esplodeva il motore, andando l'olio poteva diventare come una specie di bombola infiammabile, cmq sabato prima di mettere in moto do un'occhiata all'astina e verifico, altrimenti lo faccio cambiare da un meccanico
cavolo per una volta che provo a dilettarmi con il fai da te!
cmq l'olio va provato con il motore a freddo o a caldo?
io l'ho sempre controllato con il motore freddo, pensando che cosi l'olio sarebbe tornato tutto nella coppa in cui pesca l'astina, sbaglio?
semmai quanto costerà rifare il motore, un 2000 euro?

piano piano si impara
io lo provo sempre a freddo, però non devi mettere in moto per spostare la macchina, se no l'olio molto denso (perchè freddo) viene mandato in buona parte sulla testata dalla pompa e quindi non potresti misurare bene il livello, quindi se devi spostare un po' l'auto per poter aprire il cofano, fallo a "mano"
a freddo ma come ti ho specificato sopra...
forse il 1600 fiat si ce la fai con circa 2000€

Conoscete qualche esperto di rifacimento motori a Milano o a Verona?
Nel caso mi dovesse servire

Ciao a tutti
e grazie mille per le risposte