Premetto che non è per me ma è interessato un mio amico.
Il prezzo mi sembra buono, anche se c'è qualche graffio sulla carrozzeria:

http://cgi.ebay.it/BMW-530d-Eletta-Steptronic-03-2004_W0QQitemZ140157734281QQihZ004QQcategoryZ9837QQssPageNameZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem

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Certo non sono pochissimi ma la macchina non ha nemmeno quattro anni e al prezzo di una focus ti porti a casa una ammiraglia full optional.

Mi sembra abbastanza affidabile e se uno non fa tanti chilometri ci tiri avanti almeno altri quattro anni.

Onestamente 102mila km non sono pochi.. e nemmeno 21mila € lo sono...

bè, 21mila non mi sembrano troppi, anzi credo sia difficile trovarne molte a quel prezzo...se i 100mila son reali e se è stata trattata bene non dovrebbero esserci particolari problemi, resta il fatto che non bisogna fare il conto " con i soldi di una golf porto a casa un berlinone", perchè la manutenzione e qualsiasi cosa che si rompa è piuttosto onerosa, e bisogna tenerne conto!

credo che dipenda sempre dalle potenzialità economiche del potenziale acquirente: se il MIO budget fosse  di 21.000 euro....allora IO sceglierei una Focus...garanzia, auto nuova, meno costi di manutenzione, assicurazione, bollo etc...spendere tutto il budget per un auto che ha già 100.000 km e che se si rompe qualcosa ..fa male...non lo farei..

se il MIO budget fosse di 30.000 euro...con la previsione di fare 10-12.000 km anno...bè...vuol dire che dopo 5 anni la vettura suddetta avrebbe 160.000 km...mi sarei tolto lo sfizio di girare con un 3000 cc BMW anzichè un 4 cilindri 2 litri Ford o VW o Fiat etc etc..e con i 9.000 euro risparmiati all'acquisto dovrei riuscire a vivere abbastanza tranquillo...

per un 3000 cc turbodiesel, se tenuto con un minimo di criterio, c'è da dire che 100.000 km non son un problema...non li sente neppure..quello che "fa male" sono i costi di pneumatici, dischi freni, etc etc..

Quoto quanto detto da Kaiser e Mariner, giustissimo. Aggiungo che considerare solo le spese di manutenzione è riduttivo, può sempre capitare la "bottarella imprevista" e a quel punto le riparazioni non hanno certo lo stesso prezzo di quelle di una Golf.

100.000 km se reali possono essere tanti o pochi....dipende dalla manutenzione;  basterebbe farla vedere in un conc. bmw che con la diagnosi vedono tutta la vita, anche i km reali, a quel punto se è a posto direi che la cifra è ok!!   

Quoto. 102 mila km, se sono originali, se la macchina ha avuto manutenzione regolare e se la centralina non è stata taroccata, non sono la fine del mondo, i motori moderni sono progettati per 250 mila km e normalmente chi compra una macchina del genere la usa soprattutto in autostrada, non nel tira e molla in città. In ogni caso oltre alla spesa dell'acquisto metterei in conto la possibilità di qualche spesuccia imprevista, ma se il budget lo consente, di sicuro è un gran bel viaggiare.

il cugino della mia fidanzata ha preso una 530 benzina con su 110000 km, fa il meccanico, tutti a dirgli che sono troppi. Lui dice che se la manutenzione è fatta l'auto fa tranquillamente i 350000 km, io gli credo. Però ad un patto, che non si superino mai i 160 all'ora, perche dopo, dice, l'usura delle parti in movimento raggiunge un livello troppo esagerato. diciamo che quella è la velocità limite per conservare bene quell'auto, voi che dite?
Io ho una uno del 1988, non ha mai superato i 100 e va che è una bomba.

Sinceramente mi sembra una mezza boiata legare l'usura alla velocità, a meno che non parliamo dell'usura dei cuscinetti ruota.
Per il motore conta il regime di rotazione, se lo scanni come un disgraziato nelle prime marce, poi solo in quinta non fai più dei 100, non è che goda.

pero' consumi meno

Concordo: boiata allo stato puro. Tantopiu' che la velocita' la fai in autostrada, dove usi il rapporto piu' alto (il motore fa poche rotazioni al Km), non usi ne' cambio, ne' freni, ne' sterzo. Cazzo si usura ?  L'autoradio ?

le lampadine dei fari