io invece si,il sottosterzo tranne casi plateali di qualche TA da 2 euro con 50 cv,si può curare quasi totalmente.altre volte la propria guida può essere adeguata al sottosterzo e renderla comunque veloce.io alla fine non me ne faccio un prob,cerco di dare il massimo con quello che ho a disposizione.io l'unico mezzo che ho guidato fin'ora non sottosterzante,è il kart.

La cosa difficile, che distingue uno in gamba da uno qualsiasi, è saper sfruttare ogni macchina, adattandosi alle sue peculiarità avvantaggiandosi dei suoi punti di forza e correggendo i suoi pnti deboli con la tecnica.

le formula 1 moderne ad esempio sono terribilemnte sottosterzanti..

hai provato anche queste?

per poco no !! 

l' ho sentito dai competeti commentatori rai!

 

Comunque quella delle f1 sottosterzanti è una cosa che ho sentito dire anche io

si se sa, x forza, alle basse velocità hanno carichi aerodinamici quasi nulli, 2 ruote con una impronta a terra da camion, e un peso che grava sulle ruote pari a quello della vecchia 500....alias una pressione specifica sui pneumatici bassissima, delle sospensioni tarate x lavorare con il carico dell'auto + (ma soprattutto) il carico aerodinamico, che invece a basse velocità lavorano solo con quello praticamente statico dell'auto, e degli angoli di sospensioni che devono tener conto delle forze laterali in curva, con le conseguenti variazioni di assetto (leggi deformazioni/giochi di puntoni, uniball, penumatici)

questo almeno x il fatto di sottosterzanti alle basse velocità 

Bravo

che nel tuo caso specifico,significa trovare con ogni auto,il modo di farsi superare dalla coda.

solo perchè con ognuna cerco di imparare il power sliding