Ho letto che i motori, specialmente i sovralimentati, rendono di piu di inverno piuttosto che d' estate, sia come prestazioni sia come consumi, è vero?

D'inverno l'aria è più fredda quindi il motore rende di più

il mio tdci è strabordante di puttenza in ogni stagione

l'ora migliore per il rendimento dei motori a scoppio è quella che precede il crepuscolo , si tratta del momento in cui la percentuale di ossigeno presente nell'aria è maggiore .

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per la tv .......  ........ guardando un rally..... in africa forse (cmq faceva molto caldo) i motori delle macchine da competizione accusavano un decremento di potenza pari a circa 50cv dato proprio dal fatto che faceva troppo caldo, quindi l'ossigeno presente nell'aria era più rarefatto,
quindi penso........ anzi è così!.... valga la stessa cosa anche per i nostri motori..... però non credo ..... o almeno spero ...... che la mia auto non abbia un decremento così consistente senno poi mi tocca scendere e spingere

Non trovo differenza, il mio motore è fatto per andare al max in ogni condizione, estate inverno, umidità o no, pioggia o sole....

con il caldo l'aria a parità di pressione perde di densità. quindi se entra meno aria(in massa, e quindi meno ossigeno) si può mettere meno benzina, e quindi meno potenza.
è un po' come in quota. li si ha meno massa a parità di volume a causa della minor pressione.
infatti le prestazioni migliori si hanno nelle giornate terse invernali con temperature rigide, alta pressione e pochissima umidità.
anche l'umidità infatti "abbassa" la quantità di ossigeno per unità di volume d'aria.

riporto la personale esperienza mia e di tutti i possessori mini...che in estate si ritrovano la macchina che soffre troppo il caldo....con il condizionatore acceso e i 35 gradi esterni i consumi cittandini si fissano sugli 8 con un litro, singhiozza in partenza e devi pestare complice le marce infinite...appena si esce dal traffico torna tutto alla normalita e riprendere ad essere un auto apprezzabile...
Sia gli utenti che i meccanici dicono che il motore respira troppo poco...

beh che singhiozza in partenza mi sa che è dovuto parecchio all'assorbimento di potenza dovuta al condizionatore, che soprattutto a bassi giri si sente, quindi se uno dosa il gas normalmente finisce cha ne da troppo poco e si pianta..con la 206 col clima, soprattutto a motore freddo me ne accorgo ogni volta che c'è da far manovra..