La Sharan da un pò di tempo faceva sempre meno freddo fino a fare aria tiepida, e viste le temperature attuali.

Faccio fare la ricarica del gas, ma vista la resa quasi nulla del clima il meccanico sospetta una perdita in qualche parte e vista la complessità dell'impianto consiglia di aggiungerci un nuovo prodotto specifico "turafalle" per impianti clima: nell'uscire dalla perdita e a contatto con l'aria il propdotto diventa come un mastice e indurendosi fa guarnizione. Va bon...
Pago ? 160.

L'auto però non fa il freddo necessario e quindi ritorno dal meccanico dopo un paio di gg., il che allora smonta tutto e scopre che il compressore lavorava al 30-40% per via del blocco di una determinata membrana interna che a conti fatti non conveniva riparare, per avere poi ancora un compressore con 190.000 km.

Morale, tenedo conto del lavoro prima inutile, procurando il pezzo originale (della Sanden che li fa per tante auto) per vie traverse, e non via VW, il costo finale è di 600 ?!!!

Che bel periodo.

Domanda, qualcuno sa cosa potrebbe costare sto compressore della Sanden?
Vorrei capire se mi ha fatto veramente un prezzaccio visto che lui dice che di solito li cambia per 750-800 ? in genere.

< staff: rimosso su richiesta dell'utente >

comunque non è possibile che si sia rotto... devono averti imbrogliato...

< staff: rimosso su richiesta dell'utente >

cos'ha sotto, i bass reflex?

possibile possibile per il pajero di mio padre il preventivo per la sostituzione era intorno ai 900 euro (poi per fortuna il mio meccanico è riuscito a recuperarlo nonostante abbia girato per 2 anni senza la minima lubrificazione)

Infatti non si era 'rotto' tutto il compressore ma una valvola che regola il cilindretto che pompa il gas. Da come l'ho capita: questa valvola , regola la 'cilindrata' del cilindretto/pistoncino facendone aumentare la corsa in più o in meno, a seconda della necessità di aria fredda, quindi di gas refrigerante.
Tra la valvola, che costa parecchio, lo smontaggio e rimontaggio del compressore, oltre alle settimane di attesa per la riparazione, c'era una differenza che vista l'età/kmtraggio della macchina non ne valeva la pena, e magari rischiare altre rotture dello stesso fra un anno.

Gheto capìo??

Il Pajero non è VW...

infatti non avendolo cambiato non ha speso 600 euro ma meno di 1/3

Volevo dire che era normale che si rompesse sul pajero che non è VW, non è normale che si sia rotto sullo sharan che è vw e per giunta anche di stella... quindi il meccanico gli ha mentito...

Comunque questa è la bestiolina che fa tutto.

ma io credo che è colpa di quel prodotto che ci hanno messo dentro per ripararlo "turafalle" che adesso non fuziona piu

Solo uno che non ne capisce di motori può far usare quel prodotto su un'impianto di condizionamenro