la penso nello stesso modo ma che vuoi visto che è lui il meccanico

2 vie vuol dire che c'e' un'entrata e un'uscita e la valvola chiude o apre quell'unica strada.

3 vie vuol dire che ci sono 2 entrate ed una uscita, e la valvola regola quanto della prima e quanto della seconda entrata esce dall'uscita. In pratica un miscelatore da bagno. 
La prima entrata arriva dal motore stesso, la seconda dal radiatore. Miscelando le due acque si ottiene acqua fredda "il giusto", da mandare in circolo.

Di manicotti ne dovresti vedere parecchi. Quello che va sotto la testata probabilmente va alla pompa acqua. Il termostato a 3 vie, o e' all'incrocio di 3 manicotti, oppure di due manicotti e la testata, e se e' a 2 vie generalmente e' in cima alla testata.

Fattelo indicare dal meccanico (ammesso che lo sappia  ).

Qui vedi un esempio di termostato a 3 vie montato su un Kart:

speriamo

allora sulla mia è un 2 vie 
sono andato a vedere di nuovo ed è proprio in cima alla testata non come avevo detto prima cioe sotto
grazie 1000

Mi pare strano, su un motore del genere, ma puo' essere.

credo che l'unica soluzione sia...cambiare meccanico

forse hai ragione

magari domani provo a fare qualche foto cosi si vede meglio
ma cerco di spiegarmi un po di piu
allora sul radiatore ci sono 2 manicotti uno sopra e uno sotto
quello sotto va sulla pompa dell'acqua e questo ne sono certo
e quello di sopra va direttamente sulla testata
quello di sotto forma un T che da una parte va verso la pompa come ho gia detto e uno piu piccolo manicotto entra verso l'abitacolo
almeno credo che sia cosi 

io il termostato l'ho tolto,  e ho coperto la mascherina con nastro adesivo. in questo modo la temperatura è abbastanza stabile, basta scaldare leggermente prima di partire.

bè...meno cose ci sono e meno se ne rompono

Se e' cosi', hai in effetti un due vie sopra la testata.
Facile e poco costoso da cambiare, ma la temperatura dell'acqua sara' sempre un po' oscillante d'inverno.

Pazzo ! 

Sono cose che si facevano 30 anni fa, quando i circuiti di raffreddamento erano sovente sottodimensionati e togliere il termostato faceva passare piu' acqua.

Adesso basta cambiare termostato ogni tot anni, in fondo non e' una grande spesa e il motore e' contento. 

grazie, ieri sono andato ad informarmi ed il prezzo è di 11?
 magari provo a cambiarlo da solo se non è troppo difficile