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								| kaos | 
								In principio era tenebra,girò la chiave e luce fu. | 
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								| Settembre 10, 2005, 23:50:11 pm | 
							   
							  
								| Staff, V12, 32956 posts | 
							   
					   
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									Anche la Edonis se non erro ha un motore quadriturbo...con 800 cv circa....e dovrebbe avvicinare i 400 anche lei    
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							Ecco là vedo mio padre. Ecco là vedo mia madre le mie sorelle e i miei fratelli. Ecco là vedo tutti i miei parenti defunti dal principio alla fine. Ecco ora chiamano me, mi invitano a prendere posto nelle sale del Valhalla dove l'impavido può vivere per sempre. 
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								| Miki Biasion | 
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								![]()  | 
							   
							  
								| Settembre 11, 2005, 11:33:55 am | 
							   
							  
								| Utente standard, V12, 42086 posts | 
							   
					   
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									belle auto da videogioco ma come si fa  aparagonarle ad una Veyron, tecnicamente è impossibile.
  poi almeno un auto prodotta in serie ...
  Uff... perchè ho la sensazione che per un pò questa sarà la nuova "Golf vs tutti"?    
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							"Preferire un cambio robotizzato ad un cambio manuale è come preferire una donna virtuale a Monica Bellucci in carne e ossa" 
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								| diabolik82 | 
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								![]()  | 
							   
							  
								| Settembre 12, 2005, 12:15:34 pm | 
							   
							  
								| Visitatore, ,  posts | 
							   
					   
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									Ma cosa dici?
  devi diminuire la resistenza, punto e basta.
  Nel caso specifico, diminuire la deportanza.  
  su un aereo, diminuire la portanza.
  Guarda che aumentano la portanza/diminuendo la deportanza diminuisci di un sacco la resistenza all'avanzamento. molto di più che a diminuire la sezione. Perchè la potenza richiesta all'avanzamento varia con la TERZA potenza della resistenza aerodinamica lungo X e con la QUINTA potenza della resistenza aerodinamica lungo Z (ovvero portanza-deportanza)...  
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								| Claudio53 | 
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								![]()  | 
							   
							  
								| Settembre 12, 2005, 12:27:47 pm | 
							   
							  
								| Visitatore, ,  posts | 
							   
					   
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									Guarda che aumentano la portanza/diminuendo la deportanza diminuisci di un sacco la resistenza all'avanzamento. molto di più che a diminuire la sezione.
  Perchè la potenza richiesta all'avanzamento varia con la TERZA potenza della resistenza aerodinamica lungo X e con la QUINTA potenza della resistenza aerodinamica lungo Z (ovvero portanza-deportanza)...
  Non è funzione non lineare anche della velocità ? Per che range di velocità valgono le relazioni che hai riportato ?  
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