Se è troppo rigida sul baganto devi fare attenzione altrimenti nei curvoni ti parte 

Ma stai battendo i piedi per terra e urlando strappandoti i capelli almeno?!

No dai....già ne ha pochi....se poi se li strappa gli devo regalare il trattamento da Cesare Ragazzi l'anno prossimo

Prima metto i Pirelloni.... poi decido se fare la rimappa 

E se si spatafascia il motore.....pazienza 

Ritornando sul fatto di fare o meno un assetto coi contro maroni (che non vuol dire raso terra, che c'entra? ) io dico che rinuncio al confort (e a volte mi stanco proprio di avere un'auto troppo rigida su ste strade de merda) ma sentirmi sopra a una barca mi da un senso di pericolo che mi cago adosso alla prima curva.
MTB, fai una prova: in piena curva a 100-120 km/h, con le gomme quasi al limite della tenuta, dai un bel colpo di freni, come se ci fosse una bella colonna di macchine ferma!
Oppure, fai finta che ti sia parato davanti (sempre in curva) sulla tua corsia un bel cavallo morto e devi per forza fare uno scarto di direzione di un paio di metri con relativo rientro immediato in corsia, se no potresti fare un frontale con chi viene in senso contrario.

Situazioni limite, certo, ma possono capitare benissimo.
Credo che con un assetto da sofà, come la tua, l'auto si cappotti (esagero, ma per capire), oppure comincia a dondolare che non si ferma più, e non so sinceramente cosa potresti fare per recuperarla...

Per me beccheggio e rollio sono peggio della peste!!!

dai prova poi se ti capotti vai a casa di stella e lo crepi di mazzate

Che sia il caso di dirgli di provare prima a 30 km/h!?

...direi di si.....se ti prende in parola e si rovescia poi rischi di averne uno sulla coscenza.

più che la rigidità conta la qualità dello smorzamento!!!un'auto meno dura di molle e meno frenata potrebbe andar meglio di un'altra se gli ammo fossero migliori!!!per intenderci,meglio un assetto bilstein con molle morbide,che certe auto con assetti fatti in casa e molle da F1...
io sono molto contento di quello della mia 306,ho scelto la frenatura media e le molle della voldk qualcosa perchè erano le più morbide in commercio!! con l'assetto originale non andava tanto peggio la macchina,anzi nelle curve strette girava meglio....ovvio che una 306 rallye è messa meglio di una golf nafta!!!percui piuttosto che centralina consiglio assetto!

p.s.ho provato una ibiza tdi con rimappata a 130,tira da attaccare al sedile,ma per la gran parte è solo impressione..

Beh dov'è il problema.... mi è capitato diverse volte e non au 100-120KM/h.. ma ai 170-180.....basta saper usare il volante  . Mi viene d'istinto addrizzare lo sterzo quasi prima della frenata

Io intedevo dire su curve abbastanza chiuse, a raggio corto, e non sui curvoni autostradali! E bisognerebbe vedere quanto hai dovuto pigiare sul freno!
Io intendo dire con una frenta brusca e decisa dove il carico della macchina se vuole andare via a tutti costi per la tangente. Dove vedi che la macchina parte di brutto col rollio e sembra che stia su 2 ruote.
Credo che con la tua Golf molleggiata ti ritroveresti a pancia in sù.

Anche su strada di montagan o stataili mi è già capitato.... e come ti ho detto correggo addrizzando il volante, poi uno deve anche essere capace a guidare 

Gli auguri son d'obbligo, a questo punto!

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