per quanto rigurada me ti ho già risposto li considero come sw integrali quindi non mi interessa delle loro prestazioni in fuoristrada è solo un discorso estetico.

per quanto riguarda le prestazioni su neve, ti dirò quest'inverno, vedremo...

non ne sono sicurissimo...

...cmq non mi pare che il range rover HSE lo vendano con cerchi da 15   

Allora chi si fa l'Hummer è scemo??

a ridajjeeee, ma secondo te hanno i freni della 316?  ;-)

non hanno i freni del 316...ma manco il paracadute stile Dragster

scherzi a parte, ne ho già sentito più di uno che passando dal 996 al Cayenne si è accorto che la frenata è un pelino diversa

il confronto giusto è, per esempio, serie 7 / X5... ;-)

ma questi "più d'uno" che passano dalla 996 alla Cayenne, sono furboni forte è?? ;-)

non ne conosco che ha fatto questo passo



Ma è furbo chi compra il Caghèn?

A parte le battute.....oggi fa più fico il SIV...quindi

no intendevo dire che non mi puoi confrontare due macchine che pesano 800 kili di differenza...

ue se mettessimo insieme tutti i thread sull'argomento sarebbe in record di millemillemigliaia di postsssss

Non sono mica quello che va a sbandierare in giro che "Ormai i SUV hanno le stesse qualità dinamiche di una berlina sportiva"

So bene che frenare una 996 da 270km/h è immensamente più facile che frenare il Cayenne dalla stessa velocità
Ed è per questo che 270km/h li ritengo già tanti per il 996, assolutamente eccessivi per Cayenne

il cayenne per essere l'auto che é ha degli ottimi freni, ho provato la turbo e devo dire che frenare frena. chiaramente non penso che resistano ad un uso prolungato come quelli della 996. la cosa più sconvolgente di quell'auto è che ti trovi proiettato a velocità sconvolgenti senza accorgertene, non penseresti mai che un coso di quelle dimensioni possa andare così veloce. quello che manca invece è il feeling con la strada, sei lassù, in un ambiente morbido e ovattato e ti chiadi come riesca a fare una curva una bestia simile.