non è che mi tradurreste questo?
giusto x vedere che cazzate sparano...autobild ha confrontato 350z,rx8,TT,GT,crossfire,indovinate chi vince...

Neben dem filigranen Mazda wird beim Auftritt des bulligen Nissan 350Z sofort klar: Der will nicht spielen, der macht Ernst. Nissan setzt auf modernes, klares und ziemlich aggressives Design. Der Pilot sitzt in einer funktionell eingerichteten Kanzel, die Instrumente bewegen sich mit der Lenksäule auf und ab. Insgesamt ist der 350Z innen etwas schmucklos in seiner Anmutung ? es sieht hier so wetterfest aus, als sei schon alles für das Cabrio ausgelegt, das nächstes Jahr zu uns kommt.

Seinen Schmuck trägt der Nissan unter der Haube: Da tobt ein 3,5-Liter ? und der kann alle Versprechungen, die das Auto im Stand macht, auch halten. Größter Hubraum im Vergleich, mit 280 PS auch die höchste Leistung: Der V6 geht vom Fleck weg zur Sache. Mit viel Schmalz bei niedrigen und mittleren Touren, bei hohen drehen Alfa und Audi dann doch noch etwas giftiger. Dazu grollt der Motor mit dumpfem Bass, unter Last gern laut und rau. Drehst du ihn aus, röhrt er aus voller Kehle. Schon das ist Renn-Atmosphäre ungefiltert, mehr noch aber die Art, wie der Nissan um die Ecken geht. Er liegt staubtrocken, lenkt bissig ein und giert nach jeder neuen Kurve. Klar aber auch, dass es hier nur um Restkomfort geht, kein Kiesel auf der Straße bleibt unbemerkt.

Am Nissan funktioniert nichts federleicht, alles muss mit Nachdruck bedient werden, egal ob Lenkung, Kupplung oder Schaltung. Damit ist er ein wunderbares, grundehrliches Auto. Hier spürst du noch, was das eigentlich bedeutet: Tempo.