Quella è stupendissima! C'era pure la versione 2.3 se non sbaglio.. o no? Su Evo due anni fà ne hanno provato una elaborata dalla Munich Legends, aveva un assetto più pistaiolo.. bellissima. Chissà se se ne trova qualcuna in condizioni decente e a prezzi non esagerati, dev'essere una bellissima macchina.

La 2.3 era la prima serie, poi se non erro fecero la 2.5 Evo, con i passaruota allargati e motore ancora più potente... troppo maranza ma bellissima...  

Ne volevi con prezzi decenti?! Mi sa che sei arrivato tardi, si sono già accorti che diventerà storica st'auto...

http://www.autoscout24.it/ita/detail.asp?ts=7839863&id=28375090

Questa poi... bellissima, ma quando cacchio vogliono!

http://www.autoscout24.it/ita/detail.asp?ts=7839863&id=29851718

La seconda è stupenda...la prima troppo "tirata"...cazzo 330CV da un 2.5 aspirato...

Cavolo quanto è bella quella del secondo annuncio!! Ma non era "wide body" pure la 2.3 o mi ricordo male?

Sinceramente non mi ricordo di preciso, però ne ho viste spesso in giro e alcune sono Wide Body, altre no... non so però che serie fossero...

Ps. la tua passione x le porshce ti sta facendo male, inizia a parlere come il barto...

Ah ah ah Wide Body l'ho scritto solo per abbreviare dai, io sono appassionato di un sacco di auto.. mica c'ho solo la GT3 in testa!

Comunque riguardo la vecchia M3, da me non ne vedo da secoli.. ogni tanto vedo qualche M3 nuova, alcune pure con le ruote da 19", qualche M3 321cv.. ma di vecchie neanche l'ombra purtroppo.

Di M3 E 30 a Milano se ne vede ancora qualcuna,,, ma le più belle le ho viste a Monza in pista durante gli Speed Day, davvero una bellissima macchina...
L'ultima volte ha girato pure una ex turismo tedesco... uno spettacolo!

la 2.3 era un'auto favolosa,il motore era il 4 cilindri in linea della 320 is(190 cv) con la corsa allungata....aveva 4 corpi farfallati e arrivava se non ricordo male a 200 cv...in gara era un'auto formidabile,l'unica inquegli anni a competere con le 4x4 ufficiali!!!era molto bilanciata e con una gran trazione,se guidata in sovrasterzo poi era molto più controllabile delle solite trazioni posteriori!io ho dei filmati di gente(anche toto riolo)che derapa per 3 curve di fila....e non voglio sapere per quanto ha continuato a farlo!!!l'anno scorso ne volevo una per correre qualche salita,il prezzo mi ha socraggiato!!!mentre la 320 is non può correre!!peccato!!!della 2.5 evo sinceramente so poco,ma credo fosse notevolmente migliorata!!era anche lei 4 cilindri??
vi do un link codigno per gli amanti della M3:
http://www.chevallier-competition.com/php/multimedia_videos.php

Scusa ma al max è il contrario...era la 320is che aveva il 4 cilindri 2.3 della M3 con la corsa ridotta per farlo star dentro i 2 litri...infatti era venduta solo in Italia visto che in quei tempi c'era ancora l'IVA al 38% per le auto over 20CV fiscali (benzina) e 23CV fiscali (diesel)

Anche a me non dispiace.
Il prezzo, relativamente alla concorrenza è si allettante, ma non di certo un vero e proprio affarone. IMHO, un prezzo allettante per me, sarebbe stato sui 25.000 Euro.

Concordo......la prima M3 ha un fascino ineguagliabile.........

poi con quel cambio Getrag rovesciato...

solo che poi dobbiamo regalare a Raven una targhetta con le nostre foto preoccupate e la scritta "ricordati della prima in basso"

la prima M3 è l'auto che mi ha fatto capire che io amo le auto sportive. La prova su strada su 4r nel febbraio '87 in livrea-chb-style (bianca) contro la MB 190 E 2.5-16 è scolpita nel mio cuore. Il problema è che:
- ce ne sono poche
- sono parecchio vecchie e con molti km sulle spalle
- trovarne di non sputtanate
- prezzo elevato

La E36 per contro è più diffusa, più recente, viene via a prezzi simili e già di per se è tra i 286cv del 3.0 ed i 321 del 3.2. Ed è molto molto bella anche lei. Sarà una candidata molto seria quando il momento giungerà