Non so se capita anche a voi, ma io, con le auto a traz. anteriore (e peggio ancora se dotate di servosterzo), non riesco a sterzare fino a fondo corsa.  

E' piu' forte di me, penso ai giunti omocinetici che si usurano, alla pompa del servosterzo che sforza, insomma sono a disagio  

Mi devo far ricoverare ?  

Faccio così anche io: se c'è il servosterzo non sterzo mai fino a fondocorsa... non sei da ricoverare, sei uno dei pochi che ha idea di quello che succede in quel mucchio di ferro e plastica dove appoggi il culo  

nemmeno io.. anche perchè mi pare che dopo un tot che tieni tutto sterzato si bruci la pompa... invece con quelle con il servo elettrico questo si inchioda e devi riavviare la macchina... è stato fatto apposta per non creare danni ingenti!!!

Per entrare o uscire dal mio box devo sterzare fino a fondo corsa prima a dx e poi a sx. Non credo che che si possano arrecare danni se non si insiste nel volere continuare a sterzare. Una volta raggiunto il fine corsa basta diminuire l'angolo di sterzata anche solo di qualche grado e si sente che ila pompa idraulica o il motorino elettrico non sono più sotto sforzo. Certamente insistere porta a un suriscaldamento della pompa o del motorino compromettendone la durata. Raggiungere il fine corsa per solo un attimo, non credo abbia ripercussioni sul sistema. Almeno, questa è la mia esperienza dopo 8 anni manovre di questo genere effettuate con macchine con la pompa idraulica o il motorino elettrico.  

Anche io al mare devo fare 4 sterzate a fondo. Finora ho cambiato solo le cuffie dei giunti, ma a 9 anni anche l'età danneggia la gomma. Giunti e servo ok, basta non insistere a fondo corsa e a non accelerare troppo (io con il cambio auto non do colpi alla trasmissione cominque).

Oddio.... quando si innesta la marcia il colpo c'e', almeno sulla mia.

Non dovrebbe essere molto sensibile, almeno sulla mia non si sente quasi, e su tutte le automatiche idrauliche che ho provato è così. Non è che hai il minimo altino?

Il minimo dovrebbe essere perfetto, perche' sta sui 600 giri, 700 al massimo.

Ma lo fanno tutte le Jeep (almeno ho letto cosi' nei forum dedicati).

Con le ridotte inserite, poi, la botta e' tripla. Se non pesti sul freno fai un salto come un ranocchio