....oggi in edicola pubblica i dati delle immatricolazioni francesi di gennaio.
Il mercato si è ulteriormente contratto rispetto a gennaio 2003: -5.8%. Nell'articolo sono citate solo le performarces di alcune marche, e precisamente:
Citroen -15% (specialmente dovuto alla xsara, -53% e Picasso, -20%)
Peugeot: - 3% (che limita i danni grazie alla 206 che ottiene un +16.5%)
Renault: -4.5% (Laguna, -14% ed Espace, -33%, ma Scenic +70%)
Volkswagen: -12.5% (Polo, -35%; Passat, -47% e perfino Golf -10.5%)
Opel: -25%
Fiat: -18.5%
Ford: -1.5% grazie alla C-Max che pare stia ottenendo un discreto successo.

penso che i tuoi dati non siano corretti

i dati corretti si trovano http://www.ccfa.fr/tab/iv1.htm

Per prima cosa grazie per il link: l'ho messo nei favoriti  
Per i dati non capivo i perchè delle differenze; ho riguardato meglio l'articolo dell'A-J ed in effetti ho scoperto, scritto in fondo, alla fine dell'articolo, che i dati si riferiscano a soli 21 giorni lavorativi, anzichè 22.
Comunque non capisco a questo punto cosa puo' essere successo l'ultimo giorno; per far passare la % da - 5.8% a - 11.9%??
Un'altra cosa che non capisco è che l'A-J cita come totale del mese 157000 (su soli 21 gg lavorativi) e l'altro sito 154193 (presumibilmente su 22 gg lavorativi). Questo è francamente incomprensibile e mi fa pensare che all' A-J devono avere fatto qualche cappella perchè in effetti anche io tenderei a considerare i dati cel CCFA come ufficiali.
Boh.....

per complicare ancora le idee ti riporto il comunicato in homepage del ccfa.fr

DANS UN CONTEXTE INCERTAIN, ATTENTISME DU MARCHÉ AUTOMOBILE FRANÇAIS EN JANVIER 2004

Avec 186 865 voitures particulières et véhicules utilitaires légers immatriculés en janvier 2004, le marché français des véhicules légers est en baisse de 5,9 % à nombre de jours ouvrables comparables (- 10,2% en données brutes) par rapport à janvier 2003 (21 jours en janvier 2004, contre 22 en 2003).

IMMATRICULATIONS DE VOITURES PARTICULIÈRES NEUVES

Avec 154 223 voitures particulières neuves immatriculées en janvier 2004, le marché français est en baisse de 7,7% à nombre de jours ouvrables comparables (- 11,9% en données brutes) par rapport à janvier 2003.

Dans un contexte économique et social attentiste, les marques françaises tout comme les marques étrangères sont touchées par l'indécision du marché, sans signes de reprise ni pour autant de détérioration sensible.

L'effet d'offre des marques favorise favorablement la part du diesel qui atteint 70,5%.

IMMATRICULATIONS DE VÉHICULES UTILITAIRES LÉGERS NEUFS

Avec 32 642 véhicules utilitaires légers (moins de cinq tonnes) immatriculés en janvier 2004, le marché est en hausse de 3,6 % à nombre de jours ouvrables comparables (- 1,1% en données brutes), par rapport à janvier 2003. Les marques françaises y accroissent encore leur pénétration de près d'un point, à 71,4% contre 70,5% en janvier 2003.

ho capito qualcosa

il - 5,9 è riferito ai commerciali leggeri e non va preso in considerazione

da notare il diesel a ben 70, 5% e il crollo di opel

Comunque non capisco l'A-J a citare per Opel solo il -25%..
E poi la precisione che ho dato prima non era mica pertinente. Da come la scrive l'A-J sembrava che i dati da loro stessi citati fossero su 21 gg e davano ad intendere che mancava ancora un giorno. In realtà non manca un bel niente: il mese è completo, solo che ha un giorno lavorativo meno dell'anno prima; ma questo che c'entra?
Quindi i dati dovrebbero essere esattamente gli stessi sulle due fonti. Chissà dove li hanno presi all' A-J??