La mia Ka pesa 930kg, di "ingombrante" ha solo il clima. Ok che non è certo la fiera dei materiali nobili ma è pur sempre una macchinetta di 3.6-3.7m e con un piccolo 1.3.. Certo che la Fulvia può stare sotto i 900, non lo metto certo in dubbio, ma non con le finiture che vogliono adottare, non con la dotazione di gadgets che immagino adotterebbero.. Poi resta da fugare un dubbio: la produrranno in piccola serie dai battilastra come si diceva o in serie con "grandi" numeri? D'accordissimo per l'utilizzo di materiali leggeri.. però bisogna vedere in quale quantità perchè poi i costi salgono di conseguenza, io per spendere 37-40.000? per una Fulvia con 150cv e 900kg preferisco spenderne 27.000 per una MR2 che, per quanto meno "esclusiva", è cmq su quei livelli di massa ed ha la TP e il motore centrale..

e perchè non 180/200 su 900 Kg? sempre a fare il pessimista  

perchè un motore da 200cv pesa parecchio di più del 1.8 da 140cv.....poi devo mettergli cambio e frizione e semiassi adeguati...che pesano di più ecc ecc......

cmq....azz...140cv su 900kg non vi bastano? sta di brutto sotto gli 8s da 0-100!!!!!

Però, credo che un dazio ad un minimo di esclusività in più si possa pagare......

diciamo che io sarei disposto ad arrivare fino a 33/35000?

e se costa 35.000 euro perchè invece che darti il motore iper-pompato ti danno quello della barchetta.....ma ti danno tetto, cofano, portiere in materiale composito....sospensioni in alluminio e dei sedili con guscio in carbonio?

Beh.. se il risultato fosse <1000kg ne sarei più felice.. ma non sarebbe certo un'auto da usare tutti i giorni! E io sinceramente preferirei prendermi un'auto che possa gustarmi ogni giorno senza la preoccupazione di spaccare qualche portiera.. sai che gioie poi dal carrozziere

ma non si può avere la botte piena e la mogli ubriaca

per farla pesare poco devi usare materiali costosi.....