Cosa bisogna fare per averla??

612 Cv, 330 orari e 3,9 secondi per accelerare da 0 a 100 km/h.

Da Automobilismo:
Il V10 Porsche è straordinariamente docile ai bassi regimi, ha una fluidità esemplare, da 1.500 giri a oltre 8.000, ma sorprende per la sua doppia anima. Se si preme con delicatezza il gas la risposta è morbida, assomiglia quasi a quella di un V8 americano che raggiunge a stento i 5.000 giri, ma quando si affonda con decisione il piede destro il V10 diventa cattivo, la spia dell'ASR si illumina nelle prime tre marce e gli schienali dei sedili in fibra di carbonio sembrano cedere da un momento all'altro sotto l'incontenibile spinta dei 612 Cv e degli oltre 60 kgm di coppia.

E' così difficile fare così?! [ img ] url immagine [ /img ] (senza spazi)

Grassie Alura  

Ma allora sei picio forte  
Se le ho prese da un forum in cui ti devi registrare come cacchio faccio.......non incominciare

L'han provata a TG2 motori; ha un suono impressionante, qualcosa di incredibile, indescrivibile, lancinante, che ti entra in ogni polo (con la "p" minuscola ...  ) della pelle!

P.S.: a proposito; ho sentito dire che 4Ruote ha registrato il sound del V10 made in Porsche e lo voglia proporre alle casa automobilistiche da mettere, accoppiato ad un impianto stereo dolby soround ed apposito programma che associa a ogni giro motore un pezzo di suono del motore tedesco, su tutte le sportive diesel   (ricordate l'articolo vero!?).

Veramente il suono era qualcosa di fenomenale, speriamo che a breve ci siano dei filmati da scaricare  

X VATANEN: Non so se hai visto la pedaliera che tanto criticavi sulle Golf.......

Se è vero è la piu' grande cavolata...

Bellissima macchina! A detta di tutti è qualcosa di veramente veloce e non troppo impegnativo al limite.. cioè.. impegnativa è impegnativa ma non quanto altre supercar. Su Evo c'è scritto che ne hanno rotto due durante i test al Ring Concordo con gli altri riguardo i giudizi sul suono.. pare quasi una F1, veramente stupenda!