Purtroppo il temuto momento è giunto. La mia amata ( ed odiatissima perchè polmonosa eh eh ) alfa 166 Jtd ha avuto la sua prima avaria seria in quasi 3 anni di vita assieme e 76016 Km percorsi .
Cosa è successo ?
L'auto , se ricorderete mi avevano fatto un pieno di acqua e gasolio magagna risolta con notevole spesuccia ma ripagata dalla compagnia XXXX dopo brevissimo e sospetto tempo , ha ricominciato a non andare più . Oddio muoversi si muove , ma l'impressione è che la turbina non spinga per nulla.
Entra in coppia , si sente un accenno di spinta che si interrompe subito e la lancetta del contagiri sembra soggetta alla gravità di giove......insomma nada niet l'alfa non va proprio.
Diagnosi del mecca.
Partito il sensore aria .
Preventivo 180 euro il pezzo + 15 ? di mano d'opera. Peccato che non da lui...........all'assistenza alfa me lo faranno pagare il doppio sigh sigh.
Bhe almeno una volta ritirata l'auto dall'officina ufficiale ( la porto lunedì ) sapremo quanto ladri sono

Questa è la RX8 che ti chiama.. tra un pò inizieranno pure i messaggi subliminali!

miki a quanto pare la Rx è molto fumo e molto poco arrosto......prova schedulata per il giorno 17 settembre ( data infausta ) il 18 vi farò un bel resoconto.

Mi spiace, ma perchè il debimetro non lo fai cambiare dal meccanico non alfa?

Mmm che sia tanto fumo e poco arrosto ne dubito seriamente visto che cmq i giudizi sono più che positivi nonostante tutto..

andrea perchè non è solo il debimetro. a quanto mi è stato detto sui jtd non di ultimissima generazione si dovrebbe parlare di ADC , acronimo di air data computer. In poche parole il debimetro interagisce con la centralina che controlla la mandata del gasolio , la pressione di sovralimentazione , la valvola pup off ed una miriade di altre cagate. In poche parole , oltre a sostituire fisicamente il pezzo bisogna ritarare completamente le varie centraline con l'apposito marchingegno che lui non ha in officina ( è un mecca vecchio stile , olio per terra , auto di ogni marca forma e colore ecc ecc )

Mah.....  

 

i diesel non ce l'hanno......

a proposito...quando passi a vedere la Porsche turbo?

. il sistema di mandata aria -gasolio nei turbo prevede un adc  che controlla i vari parametri  di pressione di iniezione gasolio  , pressione di mandata dell'aria dalla turbina , richiesta dell'acceleratore ecc ecc.
Il debimetro è il sensore che regola l'apporto di aria nella miscela aria benza lo so .
I diesel jtd hanno sto adc. va a sapere........cmq martedì o mercoledì dovrei sapere qualcosa di più ( ed avere euros in meno )
appena riesco a liberarmi un sabato vi avvertto torinesi così magari ci facciamo un giretto in porsche !

La pop off cmq non mi risulta proprio che venga montata sui motori turbodiesel...

lo so homer errai io chiedo scusa.....

sono proprio curioso di sentire le tue impressioni...comunque secondo me si è sparato un pò troppo addosso alla rx8 qui nel forum.Comunque aspettiamo di vedere che effetto ti fà...

seth, non vorrei sbagliarmi, ma lo stesso problema capitò sulla mia 156 e sulla fattura c'era scritto "debimetro"...ricordo benissimo...riguardo alla mia 166 attuale, un paio di settimane fa rimettendo l'auto mi sono accorto che le ventole di raffreddamento non si spegnevano più....sono stato costretto a togliere il fusibile..la mattina dopo, siccome la mia officina Alfa era chiusa per ferie, mi sono recato da un elettrauto mio conoscente...mi ha sostituito i 2 relè che erano "squagliati"..dicendo che è un problema frequente sulle 166 e che adesso montano dei relè rafforzati (la stessa cosa mi è stato detto dalla mia officina Alfa proprio ieri)..costo dell'operazione 100,00 ?...adesso mi compare sul monitor "A/C non funziona correttamente, recarsi ad un centro assistenza autorizzato - conferma - premo il pomello destro per confermare e l'A/C non funziona più...sono costretto a spegnere e rimettere in moto..anche questo mi è stato detto che è un difetto di tutte le 166, non è altro che la valvola che ripartisce la mandata dell'aria fredda e aria clada che rimane parzialmente chiusa..la mia ha 45.000 Km..molti si sono lamentati che a circa 70.000 km la turbina va K.O...anche tu hai avuto questi tipi di problemi???

Esattamente, sui diesel non essendoci la valvola a farfalla non avrebbe il minimo senso..
Per questa mancanza Seth è condannato a comprarsi una RX-8 verde mela e a farla provare per un w-e intero ad ogni membro del pistone!

aggiungo che questa mattina ho aperto il finestrino dal mio lato e non è più risalito...si sente il motorino che funziona ma c'è qualcosa che "sgrana".... l'auto adesso è in garage perchè qui piove e di carrozzieri aperti nemmeno a parlarne....