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In casa Mercedes il susseguirsi di facelift e piccoli aggiornamenti alla gamma non ha mai sosta e dopo aver visto il debutto della Classe A ristilizzata nel 2015 è arrivato il turno della CLA restyling, modello che non a caso è più "giovane" di un anno rispetto alla hatchback. Al prossimo Salone di New York (25 marzo - 3 aprile 2016) debutteranno infatti le Mercedes CLA e CLA Shooting Brake restyling, rinnovate nel frontale, nella possibilità di avere fari a LED High Performance, nelle dotazioni e nella gamma motori che va dalla CLA 180 d 109 CV alla Mercedes-AMG CLA 45 4MATIC da 381 CV, berlina o Shooting Brake.
Facelift leggero. Vista da fuori la Mercedes CLA restyling si distingue dalla prima serie per la griglia anteriore "diamond" nera, per il paraurti modificato con inserti in nero, argento o cromo e per i terminali di scarico integrati nella parte bassa del paraurti posteriore. A questi elementi distintivi si aggiunge poi il "Night package" opzionale che collega gli scarichi con una fascia cromata, l'inedito colore Cavansite blue metallic e una scelta di nuovi cerchi in lega da 18" con diverse finiture. L'abitacolo di Mercedes CLA e CLA Shooting Brake restyling fa sfoggio di nuovi rivestimenti per i sedili, comandi cromati, uno schermo da 8" più sottile in abbinamento al sistema Audio 20 USB o CD e una diversa scelta fra pellami, microfibra e inserti in legno.
Arrivano i fari LED High Performance. Per la prima volta CLA e CLA Shooting Brake possono essere dotate di fari full LED High Performance con tecnologia a proiezione per gli anabbaglianti e a riflesso per gli abbaglianti, con luci di posizione e di svolta che utilizzano le fibre ottiche. Un'altra novità è segnata dall'arrivo dell'opzione Hands Free Access che apre il bagagliaio o il portellone posteriore con il semplice movimento di un piede sotto il paraurti. A richiesta è possibile avere anche il sistema Smartphone Integration con comandi vocali per Apple CarPlay e Android Auto. La gamma motori di Mercedes CLA restyling è stata sottoposta ad affinamenti e aggiunte di modello.
Conferme e affinamenti di motore. A fare da base di partenza fra le diesel c'è la CLA 180 d BlueEFFICIENCY Edition da 1.461 cc e 109 CV che riduce i consumi a quota 3,5 l/100 km, seguita da CLA 180 d, CLA 200 d 136 CV (2.143 cc) e CLA 220 d 177 CV, anche 4MATIC. L'offerta a benzina include invece la CLA 180 BlueEFFICIENCY Edition con il 1.595 cc da 122 CV e 5,0 l/100 km, la CLA 180, la CLA 200 con lo stesso motore da 156 CV, mentre la CLA 220 4MATIC offre per la prima volta il 1.991 cc da 184 CV, la trazione integrale e il cambio 7G-DCT. A chiudere la gamma benzina ci sono poi CLA 250 con lo stesso due litri da 211 CV e la CLA 250 Sport che arriva a 218 CV, senza dimenticare la CLA 45 4MATIC che merita però un approfondimento tutto suo.
Mercedes-AMG CLA 45 4MATIC, ora con 381 CV. La Mercedes-AMG CLA 45 4MATIC monta la versione più evoluta del 1.991 cc turbo da 381 CV e 475 Nm capace di spingere la quattro porte e la Shooting Brake a 250 km/h e fino a 100 km/h da fermo in 4,2 secondi. Entrambe hanno di serie i fari a LED High Performance, un'aerodinamica otimizzata e finiture diverse per prese d'aria anteriori, paraurti e scivolo di coda. I cerchi di serie da 18" in nero o argento montano pneumatici 235/40 R 18 e a richiesta è possibile montare ruote da 19" con gomme 235/35 R 19. All'interno delle nuove "45" troviamo invece rivestimenti estesi in pelle Artico, l'inedito pacchetto AMG DINAMICA Cockpit e cuciture rosse a contrasto. Di serie è la regolazione AMG DYNAMIC SELECT che agisce sulla trasmissione AMG SPEEDSHIFT DCT a 7 rapporti e a richiesta si può avere il pacchetto Dynamic Plus che aggiunge il differenziale autobloccante meccanico.
La teoria è quando si conosce il funzionamento di qualcosa ma quel qualcosa non funziona, la pratica è quando tutto funziona ma non si sa come; spesso si finisce con il coniugare la teoria con la pratica: non funziona niente e non si sa il perchè.
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