In occasione dell' Expo Rally che si è appena chiuso a Brescia, è stato svelato il calendario 2012 dell’International Rally Cup.
Passano da cinque a sei gli appuntamenti di questa serie e due sono le nuove entrate nel calendario Irc Pirelli 2012:
Il 29° rally Prealpi Orobiche ed il 29° rally di Bassano, mentre verrà a mancare (sempre per il solito motivo che sta attanagliando il ns paese) il Rally degli Abeti e dellì’Abetone.
30/31 marzo 25° RALLY VALLI PIACENTINE (PC)
5/6 maggio 19° RALLY INTERNAZIONALE DEL TARO (PR)
2/3 giugno 29° RALLY PREALPI OROBICHE (BG)
13/14 luglio 32° RALLY INT. DEL CASENTINO (AR)
24/25 agosto 18° RALLY VALLI CUNEESI (CN)
28/29 settembre 29° RALLY DI BASSANO (VI)

Nei prossimi giorni verranno resi noti il Regolamento della serie e il nuovo montepremi.

Prima adesione ufficiale al Pirelli IRCUP 2012:
è quella dell'equipaggio bergamasco Claudio Sora e Gianni Pina che gareggerà con una Citroen C4 World Rally Car della struttura novarese Tam Auto, vettura che durante lo scorso fine settimana il driver della Giesse Promotion ha testato alla 1° Ronde del Sebino.

Altra adesione al Pirelli IRC Cup 2012 ed anche la notizia del debutto sulle strade italiane di una WRC della nuova generazione: la Ford Fiesta WRC del’A-Style Team.
Il debutto è previsto al Rlly Valli Piacentine con l'equipaggio Davide Medici/Daniele De Luis.

La voce era da tempo nell’aria, ma ora è arrivata la conferma ufficiale: il due volte Campione Italiano Rally, e vincitore del titolo di Campione di Slovenia 2011, Piero Longhi, prenderà parte all’edizione 2012 dell’International Rally Cup.
Sarà navigato da Gigi Pirollo, e utilizzerà la Mini WRC della Twister Corse, in collaborazione con la United Business.

Il pilota reggiano Davide Medici comunica la sua impossibilità nel proseguire il programma rallystico nell’Irc Cup.
Il pilota del Team A-Style che al debutto sulla Ford Fiesta Wrc aveva vinto sulle strade del Valli Piacentine, spiega così le motivazioni della decisione: “Nell’ultimo periodo i miei impegni all’interno dell’azienda di famiglia sono cresciuti considerevolmente e non potendomi preparare adeguatamente per le gare, sia a livello fisico ma soprattutto mentale -insieme a Fabio Butti ho deciso di interrompere qui il programma.”
Separazione consensuale dunque per il pilota-imprenditore di Reggio Emilia che sottolinea proprio gli ottimi rapporti creatisi con i vertici della struttura comasca.

In questo fine settimana si è svolto il 5° appuntamento del Pirelli IRCup 2012.
Terzo trionfo sugli asfalti piemontesi, e terza affermazione stagionale nell’International Rally Cup di cui è campione in carica: Sossella fa man bassa anche nelle valli cuneesi, aggiudicandosi ben 10 tra le 11 prove previste con l’ormai fedele C4 WRC.
Nulla ha potuto il quotato avversario Piero Longhi, stavolta alle prese con una datata Impreza S11 che difficilmente avrebbe permesso al due-volte campione italiano di lottare con il vicentino che comunque a fine gara ha dichiarato:
“Ho qualche rimpianto…. E’ che sono certo che il potenziale dell’Impreza sia più alto di quello che può apparire guardando la classifica finale. E’ chiaro che la C4 ha qualcosa in più, ma oggi io non sono riuscito a tirar fuori dalla mia auto tutto quello che era in grado di dare”.
E se l’esito della lotta per il primo posto era divenuto abbastanza chiaro fin dalle prime fasi, tutt’altra storia per il terzo gradino del podio alla fine andato allo svizzero Althaus, al quale è riuscito il sorpasso al fotofinish nei confronti del rivale Ballinari, impegnato anch’egli con una 207.
La top 5 è stata invece completata da Capelli, che conserva così la leadership nell’IRCup, ormai però a rischio in funzione anche degli scarti previsti dal regolamento. Sesto dalle parti di Dronero ha chiuso Dal Ponte, seguito da Gino e dal giovane e talentuoso Albertini.

La classifica finale
1. Sossella/Nicola (Citroen C4 WRC) in 1.18’22”0
2. Longhi/Pirollo (Subaru S11 WRC) a 1’24”4
3. Althaus/Ioset (Peugeot 207 S2000) a 3’59”1
4. Ballinari/Pianca (Peugeot 207 S2000) a 3’59”3
5. Capelli/Tirone (Peugeot 207 S2000) a 4’23”8
6. Dal Ponte/Buccino (Peugeot 207 S2000) a 5’17”9
7. Gino/Ravera (Peugeot 207 S2000) a 5’35”5
8. Albertini/Scattolin (Renault Clio R3) a 5’39”1
9. Asnaghi/Castelli (Renault Clio R3) a 6’39”0
10. Storace/Celestini (Renault Clio R3) a 6’48”6