sotto i 460 non compri neanche più una C Station, l'astra ad esempio è già oltre...

infatti non capisco questa corsa alle dimensioni esagerate..per di più in Europa dove le strade son quelle. nella piazza dove abito, si posteggia a pettine , e ormai larga parte delle auto (tra cui la mia) sporge oltre le linee blu occupando la sede stradale..il marciapiede davanti a casa dei miei , dove si posteggia alla classica, ha le vetture che "sbordano" perchè son tutte 180 cm. quindi o massacri i cerchi sul cordolo o lasci la fiancata sinistra alla mercè degli autobus, i silos son stati progettati 30 anni fa, quindi ormai tra un auto e l'altra non c'è spazio per aprire la portiera..

Non posso che concordare, non per niente ho scelto l'Altea "corta"... anche se rispetto alle misure che state scrivendo, sarebbe stata corta anche quella lunga

concordo e infatti un Suv mi sembra sempre di più una scelta "intelligente": sfruttando la maggiore altezza un Q5 da 4,60 metri ha molto più spazio di una A4 Avant da 4,71, sia come abitacolo che come bagagli.

Purtroppo ho tanta paura che mi toccherà cedere e comprare un cassone in quanto le auto moderne sono troppo piccole internamente rispetto agli ingombri esterni. La nuova A4 è cresciuta di 11cm in lunghezza ma solamente di 3cm nell'abitacolo.
La A6 (auto da oltre 4,9 metri) internamente ha lo spazio minimo vivibile per non essere definita stretta, ma non si può certo definire spaziosa.

Poi chiaro, se ci metti dentro dei giapponesi ci stanno in 15

Sarà bellissimo posteggiare FF e Aventador nei silos 

il problema maggiore dei suv rispetto alle sw e', oltre al peso dell'inutile trazione integrale da portarsi dietro, la maggior resistenza aerodinamica che inficia assai i consumi tenendo medie autostradali.

d'accordissimo, e anche la dinamica di guida che bene o male è peggiore rispetto a una berlina/sw
Ma IO non sono disposto a comprare auto da quasi 5mt per starci con le gambe nei posti posteriori

il problema (e qui mauring andrà a nozze) è che per rispettare le normative di sicurezza le auto attuali hanno 30-40cm di zona di assorbimento che vanno persi...tant'è che una B ormai è lunga come una C di 20 anni fa, ma lo spazio interno è sempre lo stesso...viceversa per aumentare lo spazio interno è necessario ingrandire le dimensioni...

ma anche una da 4 metri e 20!
non capisco: molti giornali plaudono a queste monovolume da 4 metri come campionesse di abitabilità, o quasi, vedi la Mercedes B,che dev'essere sui 4.2m. e poi ci sono sti transatlantici che non ci si sta dentro in 5, o cosa fastidiosa, che si tocca dietro con la testa.

La MB "B" secondo me è spaziosissima in rapporto alle dimensioni esterne.
Peccato che con il trend attuale mercedes la prossima sarà inguardabile...

esatto, ed è poco più di 4.2m..per dirne un altra, ero comodissimo anche su una classe a coupè, sempre dietro.

Convinto te