Dogui, ti sono vicino...

oggi è partita la frizione della Alfiat TipoVeloce™ geitiddì (147) ...

chettifrega? tanto c'hai il gippone.

@dogui: come fini' quindi?

a quanti km?

129.000...
precisamente il cuscinetto reggispinta, in quanto la frizione è ancora buona e non slitta...almeno si fosse bruciata quella...

@jimb0: che mi frega? che tocca rifarla a me ...

io l'avevo rifatta intoron ai 100mila...però non l'avevo trattata per niente bene...verso i 250mila sembrava abbastanza usurata, ma ho disintegrato l'auto anzichè cambiarla di nuovo

ahahahah...eh beh...potrebbe essere una soluzione ...ora che ci penso è coperta da furto e incendio

in effetti è un difetto ricorrente sui JTD 115/120 e 140/150 cavalli con quel cambio...ben conosciuto tra l'atro in Fiat, che giustamente se ne sbatte...

il disco, a guidarla, sembra messo abbastanza bene...poi in fondo la macchina la usa maggiormente mia madre per lavoro e soprattutto i 129.000km sono stati percorsi tra suoerstrada e autostrada...

per un kit nuovo siamo intorno alle 320 euro + iva...mentre per un rigenerato (a cui sono propenso) 210 + iva...
stasera arrivo dal carroziere a rivendicare un ponte per una mezza giornata!

Ma non sono i cambi automatici quelli che danno problemi costosi ? 

eheheheheh... ...con 200 euro il cambio del bidòn torna nuovo...

e aggiungendone altri 300 diventa pure da corsa

A proposito: sapevi cosa significano le sigle dei Transfer Case montati sulle Jeep ?

Ad esempio sul 5.9 e' montato l' NV 249, il che significa che:

- ha le ridotte
- sopporta coppie di tipo "4" (range da 1 a 7)
- per collegare gli assi anteriore e posteriore utilizza un giunto viscoso

Ecco la legenda: 

 VIN TRANSFER CASE.jpg (35.93 KB - scaricato 60 volte.)

no, ganzo, non si finisce mai di imparare!!!
il mio, l'NV247, difatti monta la Gerotor! ...

a proposito, devo ricordarmi di cambiargli l'olio

E questa e' la tabellina completa, con i valori di coppia e molto altro. 

 Caratteristiche T_CASE.jpg (128.94 KB - scaricato 39 volte.)