non mi ricorso se qualcuno aveva postato i risultati dell'ultimo numero di auto
mito 135 cv tct (6m) vs mito 135 cv manuale (5 m)
qui comunque auto riepiloga i risultati
http://www.auto.it/primotest/alfa_romeo/mito/2010/10/14-6432/Alfa%20MiTo%20TCT%2C%20esame%20completo

non riesco a capire come la tct con 6 marce consumi di più in autostrada della manuale 5 marce.
In varie prove della manuale mi ricordo che si lamentavano che, per i consumi autostradali, mancava proprio la 6 marcia 

considerato che il punto di forza del 1.4 è la coppia in basso avranno fatto il tct con la sesta più corta della 5^ manuale??

Per esattezza comunque tra le due prove ci ballano parecchi mesi....
ciao ciao

Ma fa cagare!!!

Ma possibile che VW tira fuori il doppai frizione e le macchina consumano meno (o uguale) e accelerano più velocemente,
possibile che Porsche tira fuori il doppia frizione e le macchine consumano meno (o uguale) e accelerano più velocemente,
BMW tira fuori il doppia frizione e le macchine consumano meno (o uguale) e accelerano più velocemente,

arriva Fiat, tira fuori il doppia frizione e la macchina va meno e consuma di più??? Mah!

è un cambio giovane...dategli il tempo di migliorare...si intanto..

beh...
cmq nei tempi riportavano che le rilevazione sono state fatte in D
secondo me messo in sequenziale avrebbe dato di più...

poi si deve vedere se in entrambe le prove la manetta del DNA era sulla stessa posizione...
poi bisogna vedere le condizioni climatiche...

etc etc

magari cambia la gommatura...e giusto per inciso,i 6 marce se disposti su 3 file di ingranaggi(molti lo sono per questione di ingombri)hanno un rendimento decisamente peggiore.

I miracoli non si fanno....i rendimenti massimo 1 possono essere....

Cmq, la novità del DDCT Fiat è che è tutto autoctono e può essere montato sulle stesse linee del manuale. Plus non indifferente nella logica industriale.

Tengo a precisare che la BMW l'ha messo per prima su un'auto da 420CV 

Ma chissene chi l'ha messo per primo e dove, fattosta che nelle fatidiche prove verità dei giornali hanno dato tutti il medesimo risultato: il cambio è più FICO perchè è più veloce, più comodo, fa correre di più la macchina e, a volte, consumano pure meno.

 

e fiat lo ha messo su due macchinae moooltissiiimoooo più potenti