Però effettivamente non parlano di omologazione in nessun punto del sito.
Dicono solo che sono caschi in fibra di vetro a due strati. Se guardi ulla brochure Arai, tanto per dirne uno, scendono molto più in dettaglio
http://www.araihelmet-europe.com/php2/araitecs/AraiTecsIII.pdf

Temo anche io che siano poco più che soprammobili.

Dogui sei uno spettacolo hai girato due volte a varano e mi parli di Inghilterra ma falla finita. Quei caschi sono uno spettacolo un Po cari ma uno spettacolo

si ma Andrea dam a trà, quando si va a girare nei track day cazzo serve il caso solitamente? Per poter entrare in pista a girare perchè è obbligatorio, punto......certo serve anche a ripararti la capa se succede qualcosa di brutto ma la percentuale quando andiamo noi con le nostre macchinette normali è molto bassa se non quasi nulla, quindi serve solo per avere in testa il casco e poter entrare, quindi chi se ne fotte se non è ultra omologato e supercazzole varie?
Non stiamo parlando di andare a girare in moto eh, allora lì è tutto un altro discorso, resta il fatto che comunque sono dei caschi veri e propri, non sono fatti di cartone o di plastica, quindi male che vada se si sbatte la capoccia nell'abitacolo sempre potetta è giusto?
Finchè non sarà obbligatorio usare dei caschi omologati anche da noi.

non concrod su niente.
primo la qualità la vedi anche nella durata nel tempo , nella qualità del sistema visiera e degli interni.
secondo esistono auto , come vedo la ktm che hai nel tuo avatar (ma anche caterham etc etc)  che abbisognano di caschi integrali di qualità...
E ti dirò io uso il casco midjet dello scooter, che almeno è omolgoato/controlalto da qualcuno piuttosto che quelli !!

@re lascia perdere , loro vedono una  bella livrea e non pensano alla tecnica del casco , che in caso di auto costa ben più di quelle cifre (ci compri solamente gli entrylevel forse e senza hans).

Per non parlare che ho letto che lo vorreste usare pure per le kartate... qui mi faccio una grassa risata!!!!

Io non sono un asso , ma leggo e cerco d'informarmi, e quei caschi sono si uno spettacolo ma da tenere nella libreria come reliquia sopramobbile, non per essere indossati.

E se tu affermi il contrario sono contento di aver girato due volte in croce  , piuttosto che essere come tè un WORLD CHAMPIONS di  sgommate tra i birilli ,  nei piazzali del supermercato con macchina da 80cv!!!

Chiaro che finché non te lo chiedono omologato, puoi farci quello che vuoi.
Però non sarei certo della durata nel tempo di un casco del genere (cioè fatto per essere esposto, più che indossato), se utilizzato.
Cioè magari si rovina l'imbottitura, la verniciatura, la visiera... e sarebbe un peccato, sono pur sempre 450 dollarozzi.

Pensa come vuoi imho stai tirNdo su un polVerone per delle cazzate a kAos piace quel casco se lo vuole comprare perché e un suo pallino e lo userà quando farà un td ove sul casco non sosta a sindacare troppo. Tu profetizzi invece le regole internazionali della FIA ma non e che ti hanno detto che vanno a girare con la scodella nera come fa qualcuno

certo che di gente ottusa ne ho vista tu però non te la cavi male eh....vedo che insisti coi paraocchi senza leggere quello che scriviamo, fai come ti pare a sto punto
qualcuno di noi va a girare con una Xbow per caso?non mi pare, oppure va a fare gare in cui è obbligatorio avere il super cascodiddio omologato con la sbidigula? anche qua la risposta è no.
quindi non ce ne frega un cazzo di tutte ste cianfate in questo caso, l'osservazione di andrea sulla qualità degli interni invece ha senso, mica le tue farneticazioni da super pilota professionista iscritto al campionato di F1.

ah e dimenticavo...io il casco diddio ce l'ho già, quello che ho sempre usato fino adesso, un Arai replica da 500 euro, quindi mi pare che ti stai facendo dei viaggi mentali da solo.

maddai bastava vedere una foto degli interni...



quante prese d'aria hai?

e personalmente in un td o in una kartata sudo come un suino...