Dal 15 Giugno 2010 è disponibile il Nuovo Doblò Natural Power equipaggiato con un 1.4 T-Jet Euro 5 da 120 CV: per la prima volta un modello Fiat possiede un motore Turbo a metano realizzato da Fiat Powertrain Technologies .

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Il collettore di aspirazione aria/benzina/metano ed i relativi iniettori (4 bz e 4 metano), le bobine e la centralina controllo motore che integra gli impianti benzina e metano sono forniti da Bosch La particolarità di questo impianto è che sia gli iniettori benzina che quelli a metano sono gestiti in maniera diretta dalla centralina controllo motore

Il Nuovo Doblò Natural Power si caratterizza per prestazioni, prontezza nella risposta all’acceleratore, bassi consumi, semplicità costruttiva, robustezza ed affidabilità.
Soluzione ideale per un impiego misto, questa motorizzazione offre un ottimo compromesso tra performance e consumi: è agile nel traffico nonché comodo durante le lunghe percorrenze con i ridotti costi di gestione e con il limitato impatto ambientale; solitamente i motori a metano hanno prestazioni inferiori rispetto a quelli a benzina ma in questo caso la sovralimentazione ben si sposa con il combustibile metano, permettendo di ottenere migliore efficienza di combustione, con beneficio sui consumi e sulle prestazioni, tanto da eguagliare quelle raggiunte durante il funzionamento a benzina.

Il metano è vantaggioso almeno per tre caratteristiche: è il combustibile più pulito, è il più economico ed è più sicuro di benzina e GPL (essendo più leggero dell’aria tende a salire verso l’alto e si disperde rapidamente in caso di fuoriuscita accidentale). Inoltre ha un potere antidetonante maggiore della benzina, ne consegue che si possono adottare maggiori anticipi d’accensione con benefici in termini di coppia erogata.

Infine a piena potenza le camere di combustione sono raffreddate introducendo aria in eccesso, e non benzina: i consumi sono quindi ulteriormente ridotti.

Il Nuovo Doblò Natural Power alimentato a metano ha emissioni di CO2 molto contenute (134 g/Km) e spese ridotte: riempire le bombole (dalla capacità di 16,2 Kg) costa infatti circa 14 €.

La doppia alimentazione metano/benzina consente una vantaggiosa autonomia di viaggio: ai 325 Km a metano possono essere sommati altri 300 km a benzina. Il totale è 625 Km di autonomia, la distanza tra Milano e Roma, in cui se viene utilizzata solo la motorizzazione a metano il costo complessivo risulta molto vantaggioso: 25 € contro i 60 € della motorizzazione a benzina.

Le quattro capienti bombole, che in totale possono contenere 95 litri di metano, non inficiano sull’abitabilità di Nuovo Doblò Natural Power: sono state collocate sotto il pianale, una soluzione studiata per non ridurre la volumetria utile del bagagliaio.

Il Nuovo Doblò Natural Power è disponibile negli allestimenti ACTIVE, DYNAMIC E EMOTION, che mantengono le stesse caratteristiche dei corrispondenti allestimenti della motorizzazione benzina e garantiscono gli stessi vantaggi.

A pochi mesi dal lancio il Nuovo Doblò ha raggiunto la leadership nel segmento delle vetture multi spazio e ha riscosso un ottimo successo nelle vendite: la nuova motorizzazione Turbo metano si rivolge a chi desidera risparmio e potenza con la comodità di Nuovo Doblò.

http://www.fiatontheweb.fiat.it/updates-by-fiat/il-turbo-su-fiat-doblo-natural-power/

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ma non c'era gia' la mito turbo-metano?

Si, ma questo e' il doblo.. 

mi son bagnato, grandissima notizia!

credo che il "segreto" stia nelle parole: "MODELLO FIAT"

no era a gpl quella

finalmente un turbo metano...peccato solo non ci siano piu' incentivi

io son sempre dubbioso per la questione della turbina con le più elevate temperature del gas rispetto alla benza..mah. comunque rimane una bella spesa..