...interessante la possibilità di averla a gpl, ma obiettivamente un cicinino sottomotorizzata!!

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Oramai il futuro è nel downsizing.

fosse l'unico errore.... nella prova dell'A4 i cerchi passano da 18 a 19 a 18 pollici con una facilità... interessante in compenso la Allroad provata...49mila euro di listino, 68mila euro la versione provata...

han provato l'A5 cabrio nel numero prima...10k euro di accessori tipo pelle, navigatore da200pollici etc...e fanno i barboni per i 1000 euro di sospensioni adattative e sterzo dinamico

si..se poi uno va a leggersi i prezzi della Hyunday postati da Saturn......roba da pazzi...(da noi)

Comunque sulle tedesche premium 10-15mila euro di accessori è facilissimo superarli...basta provare a configurare un'a5 o una m3,o una normale 3coupè...o ci si accontenta di prenderla base O il costo degli optional va agevolmente ben oltre il 20x cento del costo della vettura...ma tante cose su auto di quel calibro è da barboni farle pagare a parte

fan pagare 60 euro la funzione hill holder  cmq non avevan messo grandissime cose...

Ma è così che fanno i soldi....te entri per la versione liscia (che anche se liscia, ha già oltre quello che serve realmente, al massimo gli metti l'automatico se non ce l'ha....)) e poi inizi "ma non lo vuoi l'interno in pelle umana?" "no no...senza il cambio fuller a 16 rapporti con paddle dietro il poggiatesta non la prendo mica!" "oh, le stroboscopiche nei fari sono indispensabili al bar" "minchia, il navigatore al plasma col dolby surrond 7.1....è il minimo, sennò mi perdo"...e intanto il concessionario si frega le mani..