Forse su piste come Varano la Porsche può essere più veloce ma se le prendi sull'handling di Nardò in piste come Mugello o Monza hai poche speranze secondo me.
Pochi giorni fa a SPA la rivista francese Sport Autò ha fatto una comparativa tra la Scuderia e la ZR1, c'era due dei nostri a seguire la vettura mentre il pilota era lostesso per entrambe (uno che corre con la Pescarolo ma non ricordo il nome). Dopo numerosi tentativi quelli della Corvette hanno scorrettamente alzato la pressione del compressore presi vedendo come andava la Scuderia ma alla fine il cronometro ha cmq dettato legge: la nostra macchinina ha rifilato 1,5 secondi netti sul giro alla ZR1.

ma per me sbagliano i giornaili a farsi seguire dalle case costruttrici

del resto le auto andrebbero provate in setup come escono dalla fabbrica, anche se come di ce paolo ad esempio gt3 rs è completamente regolabile su un sacco di parametri.

gomme nuove per entrambe e pari giri e via.

Ma per alzare la pressione di un volumetrico, non bisogna cambiare qualche pezzo? Cioè, non è come un turbo...
Si sono messi a smontare il compressore lì su due piedi?

c'è comunque una valvola di sfiato per non superare una certa portata.generalmente la pressione massima è già disponibile a bassi giri...forse nelle auto moderne,è regolabile elettronicamente.