spettacolo i dati della ferrari,potenza max a 8500 rpm,coppia max a 8640....rotfl.

a forza di vederla mi piace la 430,ma non è un'opera d'arte,all'uscita del prox modello ce la si dimenticherà come è successo per la 360.


impressionante il cambio,adesso sembra un vero sequenziali come quelli da corsa,è bellissimo il rumore nelle cambiate.....a giudicare dagli innesti sembra non abbia i sincronizzatori,che sia un innesti frontali finalmente?

No è sempre elettroattuato ma è cambiato il software e ovviamente aumentata la pressione nel circuito idraulico; solo la cambiata vale la macchina (è come guidare un videogioco ) senza contare l'assetto ben diverso dalla 430 base che ha sempre sofferto di un forte sottosterzo e non dimentichiamo.........le fiamme dagli scarichi però già presenti anche sulla normale (che dal MY 2008 beneficierà di una cambiata più veloce )
Ve la butto lì così.......la Scuderia fino in quarta piena va come la 599, provato io stesso 

ma quella rossa con la targa bianca che ho incontrato ad orari strani in a1 è una stampa?

Comunque è una bela sfida tra superleggera e scuderia..

io sono amante dei cambi meccanici,mi spiace smanettare ed essere protagonista delle cambiate,sopratutto in scalata....ma questo cambio è un portento di velocità,il motore praticamente senza inerzia riprende forza subito,anzi non la perde quasi....mi ricorda proprio le auto da corsa,o i kart.un portento.

a confronto la superleggera dello stesso video,sembra avere un tiptronic...si avverte il tempo leggermente superiore,ma sopratutto il maggior trascinamento della frizione e il motore più inerte nel riprendere tiro subito.un cambio del genere non lo vorrei mai,quello ferrari si può valutare.