Oggi vado dal gommista x montare un nuovo treno di re050 alla 147...insospettito dal fatto che mi aveva detto di averle già disponibili, prima che le monti guardo al data di fabbricazione...
2 erano del 2005 e 2 del 2006!!
Gli dico che apprezzo che si sforzi x farmi buoni prezzi, ma le gomme devono essere nuove di fabbrica...massimo 2-4-6 mesi, ma non di +. Se in questo modo costano di +, mi dica la differenza e vediamo se resta conveniente, ma non voglio gomme stagionate.

Si scusa dicendo che non aveva controllato allo scarico la data di fabbricazione, mi dice che sicuramente le aveva in giacenza il suo fornitore...e mi ordina 4 gomme nuove senza variazione di prezzo (sempre 500 x 4 215/45/17). Aggiunge che se le gomme non sono usate, la vernice protettiva che le ricopre, permette la loro conservazione senza che si deteriorino anche x 2-3 anni.
Va benissimo, ma a me monti solo gomme fresche di cottura

A parte tutto...è vera sta cosa?

Che questa specie di "vernice protettiva" le preservi un pochettino è vero, ma credo che in un intervallo di tempo come 2-3anni sia più importante il come e il dove vengono stoccate. Dell'invecchiamento delle gomme se ne è gia parlato altre volte ma non ricordo i titoli dei thread purtroppo

secondo me i pneumatici subiscono invecchiamento a prescindere da come sono trattati, cioè dopo 2-3 anni anche se li tratti nel migliore dei modi sono comunque non pari al nuovo, non credo che un film di vernice protettiva possa fare granchè in tal senso.

Se sono conservate bene, le gomme invecchiano molto lentamente. Nelle competizioni a volte capita che vengano usate gomme vecchie di 4-5 anni, semplicemente perché sono state prodotte in piccoli lotti e la richiesta é limitata. Ad invecchiare la gomma sono la luce e la temperatura. Spesso da noi si trovano buone offerte su gomme vecchiotte perché in certi paesi in sede di revisione controllano l'età della gomma e se é più vecchia di tot anni (normalmente 6) te la fanno cambiare anche se é in buone condizioni. DI conseguenza, montando gomme che hanno già qualche anno di vita, in quei paesi rischieresti di doverle cambiare anzitempo se non fai tanta strada. A quel punto i gommisti girano gli stock sui paesi in cui questo problema non si pone. Anche una gomma troppo fresca non va bene, perché la mescola potrebbe degradarsi nel primo periodo di uso. L'ideale é montare gomme che hanno almeno tre-sei mesi di vita e non più di un anno.

insomma potevo praticamente montarle senza rompergli le palle, visto che a me non durano comunque + di un anno

te lo sei detto da solo, si sei un rompicoglioni (inutilmente)

ho buoni maestri qui

  non le avevo messe prima ma erano sottintese, imho se le gomme ti durano un anno basta che non siano del 1800

anche qui le avevo sottintese...ma resta una cosa vera comunque

su 4R nuovo c'è la lettera di un lettore che ha comprato delle gomme da un gommista che dopo poco tempo si sono dechappate...avevano OTTO anni al momento del montaggio!!!! cmq la risposta della redazione dice che se ben conservate posson non essere un problema...mah, nel dubbio io le rifiuterei se han più di 1 anno...

Siccome non si sa dove son state conservate, io le gomme con più di un anno non le voglio!  
Solo a gratis, semmai!