Il fatto e' che, guardando i costi chilometrici "tutto compreso" delle varie auto, ottenuti con calcoli sicuramente affidabili da chi ad esempio noleggia a lungo termine, si evince che la differenza di costo tra auto diverse ma della stessa tipologia e' veramente minima.

Chi ha le pastiglie e i dischi che costano un occhio poi in compenso cambia la cinghia distribuzione ad intervalli doppi, chi consuma meno ha la cinghia che costa 1000 euro, ecc. ecc. ecc.

Questo in media, ovviamente. Poi ogni auto fa storia a se' ed e' questione di fortuna.
Ma  in questo il Losna e' maestro, viste le sue vincite al lotto 

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Consumo medio ?  12 Km /litro ?

ecco perchè non ho mai fatto questi conti...per non demoralizzarmi

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Ma io non dico e non ho mai detto che Honda è meglio di tutti, non sono un fanatico di nessun marchio, e per quanto riguarda la discussione tecnica, direi che è esaurita, ci sono pro e contro in tutte le soluzioni, ma rimarrà come una macchia sulla tua carriera di laudator temporis acti il fatto che hai messo in cattiva luce le punterie del 128 

Le ho messe in cattiva luce perche' la 128 aveva l'albero a camme in testa con la cinghia dentata, roba ultramoderna, mentre e' ovvio che la miglior distribuzione e' quella con albero a camme laterale, catena, aste e bilancieri come sul Grand Cherokee 

Faro' modificare pure il biturbo per metterci la distribuzione a foderi