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Facile la 360?mmmhhh mi sa che un po' ti sbagli....Clarkson quando ha provato la F430 ha elogiato la sua disrmante facilità, ricordando quanto fossero ingannevoli invece la dinamica e le reazioni della 360
io di uno che fa fumar le gomme nei parcheggi non mi fido...
dico facile perchè 400 cv per 1300 kg non sono preoccupanti,è ovvio che con quella disposizione meccanica e la poca elettronica non può essere un giocattolo per tutti.
io di uno che fa fumar le gomme nei parcheggi non mi fido...
dico facile perchè 400 cv per 1300 kg non sono preoccupanti,è ovvio che con quella disposizione meccanica e la poca elettronica non può essere un giocattolo per tutti.
Mah, tu sarai un mezzo schumy, ma la 360 è giudicata tutt'altro che facile da portare "al limite" rispetto ad altre sportive, tipo 911 996 e 997. Relata refero , per me sono macchine troppo impegnative, a me non interessa andare in pista, preferisco le stradine di collina e di montagna.
Facile la 360?mmmhhh mi sa che un po' ti sbagli....Clarkson quando ha provato la F430 ha elogiato la sua disrmante facilità, ricordando quanto fossero ingannevoli invece la dinamica e le reazioni della 360
La 360 era facile rispetto a quella che andava a sostituire, la 355. Comunque è stata davvero la portatrice di una nuova era, con più elettronica e una aerodinamica molto più curata, oltre al perfezionato cambio F1.
"Preferire un cambio robotizzato ad un cambio manuale è come preferire una donna virtuale a Monica Bellucci in carne e ossa"
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, per me sono macchine troppo impegnative, a me non interessa andare in pista, preferisco le stradine di collina e di montagna.
