per me sono tipo sezioni per fare vedere il funzionamento.
Una carenatura ci vorrebbe anche per questioni aereodinamiche (qui si perderebbe un sacco nel cx).
Se riescono ad industrializzarlo sarà una rivoluzione copernicana per me più sui mezzi d'opera che sulle auto normali.

Chissà che cavolo di gomma hanno usato per costruitre quelle specie di molle

interessantissimo. se davvero mantiene ciò che promette è una rivoluzione.

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Uhm...addio gomme ribassate però e cerchi da 22" su utilitarie Il problema però che si pone è sulle dimensioni dei dischi freno...mah, staremo a vedere! Credo che siamo agli albori di una nuova tecnologia...

e se si usassero i doppi dischi sviluppati dalla Delphi? (non sono sicuro che la ditta si chiami così, mi ricordo un articolo su EVO che ne parlava...  )

Sembrano ruote a raggi, chissà come vanno come tenuta laterale 
Povero Stella, non ha più i fianchi da palpare 

Si ok non si forano... ma quei braccetti se prendono una botta sul fianco quando tengono?  Mi sento molto più sicuro con la mia bella camera d'aria...

affascinante, sono proprio curioso di sapere come va a finire.....

minchia che skifo!

oddio, non so se è meglio il parafango carenato o la visione del montante della sospensione, magari pieno di palta e polvere dei freni.

Per il resto secondo me è solo questione di abitudine e di marketing. Se l'esordio in campo automobilistico dovesse avvenire sulle macchine "giuste", magari sulle top car, tempo un paio di mesi e vedremo i kit per "taroccare" le utilitarie.

sarebbe interessante se si potesse cambiare solo il "battistrada d'usura" e non l'intero sistema.

Secondo me se l'esordio avvenisse sulle top car tutti comprerebbero utilitarie full optional 

Potrebbe essere una rvoluzione sicuramente....ma sulla mia macchina ste chiaviche di cosi brutti non ci mettono piede manco morto