non sono preparato in merito. Credo comunque che in comune con touareg abbia il pianale e poi cambino un bel po' di cose. Lo stesso motore è stato rivisto nei materiali.

Come ti ho detto sopra non è che sono contento, ma vanno fatti dei distinguo: tu sputeresti sopra ad una Ferrari solo perchè ha i testi della thesis? o sputeresti sulla Lotus perchè ha il motore honda (o toyota? ho un lapsus) ?

io poi farei un passo avanti:  l'alternativa a tutto ciò qual'è?

mah...su Touareg/Cayenne sono evidentemente meno transigente.
l'alternativa? forse un po' meno auto, ma un po' più diverse nell'estetica e nei contenuti? un po' meno "bisogna fare tutto per tutti"? boh....è che il mercato odierno mi sembra veramente di un piattume drammatico, ma forse è sempre stato così e sono solo io che sono cresciuto

Oddio, una volta i marchi, anche quelli popolari, avevano una loro filosofia.
Una Citroen era una Citroen, un'Alfa era un'Alfa, una VW era una VW. E questo accadeva anche se certe soluzioni tecniche non erano le più convenienti o le più razionali. Si capiva subito che macchina fosse e a quale marchio appartenesse.
Oggi le vetture popolari sono tutte "la stessa macchina": motore anteriore trasversale, trazione anteriore, avantreno Mc Pherson, retrotreno a ruote interconnesse o "simil multilink". Il risultato è che calandre e stemmi sono aumentati di dimensioni a dismisura.