La pazzia mi sembra mettere un motore di cui hai poche quote di produzione sul Doblò che può attendere  e aspettare a metterlo sulla Panda quando Agila vende intanto....

c'è pure il 1.2 8v

almeno il Mjet ha abbastanza coppia per smuoverlo

gia ...questo è grave!

comunque in + auto lo infilano,prima ammortizzano gli investimenti

Infatti... non ci vedo nulla di assurdo!!

ma....ma......il "nuovo" 1.9 jtd da 105 cv mi lascia perplesso. a meno che non si tratti del multijet (e non si tratterà del multijet) allora in realtà il nuovo motore è il primo jtd, quello di 156/145 con 105 cv che scomparve con l'introduzione dei 100/110 cv(100 su bravo, 110 su lybra)

ok, magari diranno che han preso il 100cv (che vien fuori dal primo 105) ha fatto qualche cazzata per ridurre le emissioni e contemporaneamente innalzare la cavalleria, però IMHO capirai che differenza tra 100 e 105.......

sul 1.3 mjtd...l'idea non è male, in fondo, cme gia hanno detto, stravende su agila, ma anche su punto e corsa. E le Y che si vedono son quasi tutte (almeno qui) multijet. Che poi sia utile o meno è un altro fatto, rmai le case non badano più a questo, purtroppo.
Cmq se si dimostrerà affidabile (e in fiat/GM powertrain ne sono sicuri, dato che è finito dappertutto, persino sulle stragarantite suzuki) sarà sempre meglio del polmone 1.9D...perdi (forse, non ho i dati) un po' di coppia ma risparmi in assicurazione

e sono    fiero di aver evitato lo scempio di comprare la y m-jet x mia madre e mia sorella

dov'è sta il pr4oblema???....è il veicolo più venduto nella sua nicchia di mercato....senza cosiderare le numerosi varianti attrezzate per il tempo libero.