scusami ma questa è veramente un'affermazione campata in aria. Ora non nego che il diesel tiri ancora di più; non l'ho provato quindi ti credo sulla parola, ma credimi che il mio ex A5 cabrio da 190+14 tirava assai bene a tutti i regimi e faceva 0/100 in poco più di 7 secondi, quindi dire "che non va avanti" mi fa un po' ridere

Riporto il commento che ho postato in un video del tubo di Mariano elettrico che parlava di questa cosa.

Questo congegno, seppure ammirevole dal punto di vista tecnologico, porta con sé degli interrogativi importanti sul tema della responsabilità in caso di incidente.

Dal punto di vista del diritto, Tesla dice:
“Il conducente deve essere sempre pronto a intervenire”
Dal punto di vista pratico:
più il sistema funziona bene, meno il conducente è vigile
E questa è una contraddizione strutturale.

Poi c'è il nodo della responsabilità in caso di incidente che ricade sempre sul supervisore, anche se l'incidente è stato causato da un malfunzionamento del sistema.
Dimostrare che l’incidente è stato causato dal software è estremamente difficile perché:
- i log sono di proprietà della casa madre
- il software è opaco e proprietario
- spesso l’errore è una decisione “sbagliata” ma non chiaramente difettosa (es. interpretazione errata di una situazione complessa).

In tribunale questo si traduce in:

“non ha reagito in tempo”
“non ha supervisionato adeguatamente”
“avrebbe dovuto intervenire”

Quindi la colpa torna quasi sempre al proprietario/supervisore, anche se di fatto non stava guidando.
Quindi, per ora, vedo il suo utilizzo troppo rischioso e pieno di incognite giuridico/assicurative.

Quindi sarebbe meglio una Panda.   

Sono d'accordo sul fatto che l'elettrica sia più adatta a chi fa viaggi medi/brevi e che ha la possibilità di ricaricare a casa, sia per ragioni di praticità che di costi, e l'ho sempre sostenuto, ma la penso come Tappo sul tipo di macchina. Io faccio solo brevi tragitti ma mi piace avere un suv, abbastanza grande, spazioso e comodo, non vedo perché dovrei viaggiare su un'utilitaria solo perché non faccio viaggi lunghi.

Perchè il grosso dei tragitti brevi avviene nelle aree urbane e suburbane.
Non dico che lo debbano fare tutti, Mauring usava il camper per andare a fare la spesa, ma la domanda di mobilità che oggi può essere soddisfatta dalle auto elettriche è quella urbana.

E come mai nonostante questo l'elettrico non va ? 

Qui i conteggi:
https://chatgpt.com/share/6945340c-34f0-8004-8326-d751cf7666de

. Proprio perchè la combinazione tragitti brevi e ricarica domestica è il terreno delle utilitarie, un SUV da 2 tonnellate e 500 cavalli in questo momento non ha senso, a meno che appunto la convenienza non sia nello sparo al semaforo.

Questo vale anche nel senso opposto, come hai detto giustamente se è vero che vi sono dati oggettivi secondo i quali per alcuni l'auto elettrica è una scelta migliore, quindi forse sarebbe anche il caso di smetterla di definire coloro che se la prendono dei decerebrati indottrinati e integralisti apocalittici.

Cos'è quel doppio asterisco sulla garanzia batteria ?

Su internet si trovano pessime recensioni su qualsiasi oggetto possibile e immaginabile...