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Motori / Sondaggi / Re: Tesal Model 3 rwd vs Model Y rwd
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il: Aprile 30, 2024, 12:11:27 pm
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Rettifico: anche con un fotovoltaico con accumulo sarebbe una panzana, dal momento che, a conti fatti, gli occorrerebbero 60-70 kWh da ricaricare ogni notte, quindi l'apporto notturno di un accumulo classico (10-15 kWh) sarebbe ben poco influente.
In sostanza, come ogni Teslaro, è un gran ballista, anche se non lo fa apposta, gli serve per autoconvincersi di aver fatto un buon affare.  |
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Motori / Sondaggi / Re: Tesal Model 3 rwd vs Model Y rwd
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il: Aprile 30, 2024, 12:04:38 pm
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Ho incontrato un conoscente taxista che ha una Model 3 LR con cerchi da 19 da 3 anni, percorsi 260.000 km senza nessun problema. Spende 156 euro al mese per ricaricare tutti i giorni a casa, aveva pagato la macchina 38.000 euro. Considerato che non ha mai fatto nulla se non dei cambi gomma è facile fare un conto di quanto ha risparmiato, con Corolla ibrida che aveva prima spendeva solo di benzina quasi 8.000 euro l'anno.
Da tenere presente che abita a 55 km da Bologna quindi tutti i giorni deve fare avanti indietro in autostrada.
O ha un grosso fotovoltaico con accumulo, e ricarica con quello, altrimenti racconta panzane perché i conti non tornano.
85.000 km l'anno sono 7000 al mese.
Concediamogli di fare in media 18 kWh/100 km (sottostimati) e fanno 1260 kWh al mese.
156 euro al mese vorrebbe dire che paga l'energia a 0,12 euro/kWh tutto compreso, cosa che esiste solo nei sogni dei teslari.Il costo reale attuale è come minimo il doppio.
E comunque non ha riferito il costo pneumatici, nota dolente. |
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Passion / Ambiente / Re: Riflessioni sull'auto elettrica
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il: Aprile 28, 2024, 11:29:07 am
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Guarda, ormai solo un babbèo può credere alla "scienza" citata nei media. La credibilità è pari a zero, si tratta di castronerie modellate a fagiolo per supportare le panzane del potere.
Castronerie spesso totalmente contraddittorie, perché, appunto, non scientifiche ma propagandistiche.
Ecco un esempio assai esilarante.
La terra rallenta, ah no, accelera, ahahah...
https://www.google.com/amp/s/tg24.sky.it/scienze/2024/03/28/terra-giro-velocita/amp
https://www.google.com/amp/s/www.ilmessaggero.it/AMP/scienza/rotazione_terrestre_rallenta_secondo_in_meno_cosa_significa-8021656.html
Ragionate con la vostra testa e non fidatevi di nessuno. |
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Motori / Test su strada / Re: Test Tesla 3 Dual Motor
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il: Aprile 24, 2024, 19:27:27 pm
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E niente... è fuori dagli incentivi 
Comunque questa non la sapevo:
"Come per il resto della gamma l'Autopilot si paga a parte: 3.800 euro per le funzionalità base, 7.500 per la versione avanzata.".
Alla faccia... Costa meno pagarsi un autista. |
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Passion / Ambiente / Re: Riflessioni sull'auto elettrica
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il: Aprile 24, 2024, 13:53:37 pm
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Puoi passare direttamente al livello avanzato
Ah...a proposito di neve sempre più rara...
Valdobbiadene: 250 metri sul livello del mare.
50 cm di neve a fine Aprile.
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Motori / Test su strada / Re: Test Tesla 3 Dual Motor
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il: Aprile 24, 2024, 13:46:50 pm
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Rotture di balle per cosa se carica a casa?
...
Se carica a casa di notte ( 3-4 kW per 10 ore ?) vuol dire che al massimo di giorno fa 200 km circa.
In questo caso particolare porrebbe avere senso. Ma è un caso particolare. Ad esempio non credo sia il tuo caso.
Comunque sia è sempre una rottura in più. Devi avere la wallbox e un posto privato per parcheggiare, devi attaccare il cavo alla sera, avviare la ricarica, staccare la mattina, tener d'occhio l'autonomia, ecc. |
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Passion / Ambiente / Re: Riflessioni sull'auto elettrica
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il: Aprile 24, 2024, 13:30:31 pm
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L'Europa è il contiente che sti sta riscaldando ad una velocità doppia rispetto a tutte le altre zone del globo, allo stesso tempo negli ultimi 20 anni sempre in Europa qua la mortalità è aumentata del 30%. Ognuno tragga le proprie conclusioni
Le mie conclusioni sono semplici.
Se ciò fosse vero (ma io credo sia l'ennesima panzana per spingere le follie green dell'UE) vorrebbe dire che i continenti che se ne sbattono da sempre alla grande dell'inquinamento/emissioni varie sono messi molto meglio di noi come riscaldamento globale/cambiamento climatico.
Quindi sarebbe una dimostrazione lampante che la responsabilità dell'uomo è pressoché zero, e che gli sforzi europei in questo senso sono patetici e non supportati da alcuna base scientifica affidabile.  |
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Motori / Test su strada / Re: Test Tesla 3 Dual Motor
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il: Aprile 24, 2024, 12:48:32 pm
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A 37.500 non è un brutto acquisto, basta che uno sia consapevole di ciò che acquista.
Cioè un veicolo che costerà alla fine come un analogo ICE se non di più e che gli procurerà molte più rotture di balle, dando in compenso delle sensazioni nuove alla guida a cui si abituerà velocemente. |
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Motori / Test su strada / Re: Test Tesla 3 Dual Motor
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il: Aprile 23, 2024, 14:26:18 pm
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Parliamo di cambio pneumatici?
Quando quelli di quattroruote hanno fatto la prova di durata dell'Audi Q4 E-tron, li hanno cambiati dopo neanche 19.000 km...
Non mi ricordo il botto di soldi, alla faccia della manutenzione zero. |
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Motori / Test su strada / Re: Test Tesla 3 Dual Motor
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il: Aprile 23, 2024, 11:08:38 am
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Io penso che se una rivista prova tutte le macchine allo stesso modo, al di là del valore assoluto dei rilevamenti, posso farmi un'idea attendibile della "scala di valori", cioè ci sarà quella che consuma di più e quella che consuma meno e questo varrà grossomodo anche in altre condizioni (forse con qualche scostamento, ma sempre meglio rispetto ai dati riportati da gente che non ho la minima idea di come guidi).
Ma così hai solo dei dati relativi, mentre quando vai a ricaricare paghi in euro assoluti....
Poco mi importa sapere che la Tesla consumi il 20% in meno della BYD se poi a conti fatti è sempre tanto.
E su Spritmonitor la media è su molte macchine, molte zone e molti guidatori, quindi mi fiderei abbastanza. |
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Motori / Test su strada / Re: Test Tesla 3 Dual Motor
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il: Aprile 23, 2024, 11:02:45 am
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Fammi capire, quando a postare i risultati dei test delle riviste il resto è fuffa, quando a postare i risultati di un test è qualcun'altro è comunque fuffa? In pratica è tutta fuffa tranne quello che per tua univoca decisione non lo è? Mi sembra un approccio costruttivo
Semplicemente i test di 4R sono in linea con Spritmonitor.
VW ID7
4R 19,6 kWh/100km
Spritmonitor 19,59 kWh/100km
BYD SEAL
4R 21,7 kWh/100km
Spritmonitor (Byd Atto3, più piccola) 20,95 kWh/100km
Approccio sicuramente più realistico del tuo.
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Motori / Test su strada / Re: Test Tesla 3 Dual Motor
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il: Aprile 23, 2024, 10:09:15 am
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Fuffa.
Spritmonitor, media di 23 macchine : 19,09 kWh/100km.
I test sono test, le condizioni reali sono altre.
Difficile sfuggire alla regola dei 20 kWh/100km.
E teniamo sempre presente che chi guida elettrico guida tutt'altro che allegro per il terrore di restare a piedi. |
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Motori / Test su strada / Re: Test Tesla 3 Dual Motor
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il: Aprile 23, 2024, 09:04:53 am
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Queste sono le boiate che non servono a nulla, come gli economy run che facevano una volta con le ice.
La realtà sta qua, il resto è fuffa.
E poi bisogna vedere le condizioni: freddo o caldo intenso, pioggia che aumenta gli attriti, guida "allegra", ecc.
Medie rilevate da 4R
BYD SEAL
21,7 kWh/100 km
VW ID7
19,6 kWh/100 km
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