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TonyH
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Motori / Mondo Auto / Re: ESP e ghiaccio
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il: Dicembre 11, 2008, 14:12:24 pm
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Secondo me staccare o non staccare potrebbero essere dubbi leciti coi primi modelli di ESP e ABS. Gli impianti attuali sono molto più rapidi di qualsiasi intervento umano e sono studiati anche in condizioni di bassa aderenza. Anche nel caso estremo dello spunto in salita su neve, un antislittamento moderno con doppio intervento su freni e farfalla consente una specie di effetto "autobloccante" frenando la ruota che pattina e trasferendo la coppia sull'altra. L'ABS, che non necessariamente garantisce spazi d'arresto inferiori (su neve fresca ad esempio la frenata tende ad essere più lunga) ha il grande vantaggio di mantenere la direzionalità dello sterzo e scongiurare sbandate involontarie in frenata. Girando in pista io i dispositivi li stacco, anche cercando il fusibile, ma su strada li lascio attaccati. Provati sulla pista di ghiaccio a Cesana confermo che girare con l'esp è estremamente più facile, a prova di scimmia direi.... senza l'esp mi son divertito un pelo di più.... ma in pista!
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Eventi / In pista / Re: Pista Neve e Ghiaccio 6-7 Dicembre 2008
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il: Dicembre 02, 2008, 17:04:36 pm
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Ce l'ho sempre ma la uso poco!
Si, la Evo me l'hanno data fino a Domenica ed è molto valida, molto molto valida. Sterzo impressionante, DSG ottimo e nell'insieme più bella e curata (e cattiva) dell'STI 2008... Se vieni su in montagna nel week end puoi toccare con mano! |
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Eventi / In pista / Pista Neve e Ghiaccio 6-7 Dicembre 2008
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il: Dicembre 01, 2008, 08:26:51 am
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Per chi fosse interessato, dal 5 al 7 sera sarò a Cesana Torinese a fare giostra (chi vuole sale con me 10 giri) con una Mitsubishi Evo X chiodata stradale sulla pista di ghiaccio!! La pista è 400 mt dopo il centro di Cesana, dov'era il campeggio qualche anno fa, in faccia alla partenza degli impianti ma dall'altra parte del fiume.
Facciamo questa manifestazione in occasione dello snowbreak per promuovere la pista invernale e le auto Mitsubishi.
Non avete bisogno di prenotarvi o simile, vi presentate, firmate il modulo, pagate la quota d'assicurazione e montate su!
Vi aspetto numerosi!!!!
Alfo |
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Eventi / In pista / Re: Lombardore: debutto in pista LosnaSwift..
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il: Ottobre 13, 2008, 10:28:57 am
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| Si poi andare li alle 16 per non girare proprio (come il sottoscritto) è vera follia! Avevo la testa che mi esplodeva per il rumore insopportabile di quella dannata marmitta che mi ha assillato su e giù dal Lys.... devo fare qualcosa, assolutamente! |
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Eventi / In pista / Re: Lombardore: debutto in pista LosnaSwift..
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il: Ottobre 08, 2008, 21:57:40 pm
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maaaa .. domenica per caso replicate il giro a Lombardore? potrei miracolosamente riuscire a venire anch'io!!
Alfo .. sabato in teoria torno a girare in kart con Lavaggi ... che fai? riesci a venire?
Boh? spero di si francamente! Te lo posso dire venerdì? Per domenica La Westy è senza assicurazione e sto meditando se rinnovarla o no (ormai fa freddo)... |
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Eventi / In pista / Re: Lombardore: debutto in pista LosnaSwift..
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il: Ottobre 07, 2008, 19:49:30 pm
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io ho su un software sull'Iphone che mi sembra funzioni abbastanza male! (trackday)
Su symbian usavo racechrono ed era abbastanza ben fatto.
Per la pista mi affido alla driftbox che è molto affidabile, anche se sulla Mega ci starebbe bene l'Athon con l'indicatore di marcia.... ma costa un botto! |
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Eventi / In pista / Re: Lombardore: debutto in pista LosnaSwift..
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il: Ottobre 07, 2008, 16:47:35 pm
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Questo discorso mi interessa, non relativamente al caso specifico, ma in generale.
Ovvero: se tu, che di corsi ne hai fatti diversi e abitualmente viaggi piuttosto "rapidamente", hai dovuto riprendere (perché dimenticate) nozioni già apprese in ben 5 corsi diversi, è ragionevole pensare che all'automobilista "normale", che magari fa un corso una volta nella vita, alla fine rimanga ben poco?
Cioè, magari uno lascia parecchie centinaia di euro a Sigfrido, impara qualcosa, ma dopo un mese è tutto come prima?
ehm.... ragionamento giusto!
Si, durante un corso di guida vengono trasmesse un sacco di nozioni, magari anche semplici ed immediatamente verificabili, ma talvolta "difficili" da mettere in pratica. Ad esempio ci viene detto: tieni le mani alle 9:15. Tu per 20'anni hai guidato con una mano a mezzogiorno e una nelle cosce della fidanzata. Boh, hai l'istruttore che ti rompe a fianco e lo fai, ti sforzi, ma stai scomodo... esci dal corso.... ma vaff... te e le 9:15. E lì sta il problema.... provato personalmente. Serve allenamento e costanza e "abitudine" a far le cose per bene prima che si possano vedere ed apprezzare i benefici. Abituati 1 settimana, sforzandoti quando parcheggi, in autostrada, in città a tenere le mani nel modo giusto e quella diventerà la tua posizione "naturale"... da quel momento in poi puoi cominciare ad apprezzarne i benefici.
Il risultato sul lungo periodo del corso di guida sta nella fiducia che l'allievo ripone nel suo istruttore e nella sua propensione a far proprie ed applicare sempre le nozioni che gli vengono trasmesse.
Spesso però il corso viene preso come una buona occasione per strapazzare un po' una macchina altrui e l'aspetto didattico passa in secondo e terzo piano!
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